3 月16 日中国主要港口外排队的集装箱船正在逐渐变长因为在一些城市爆发的COVID-19疫情由于劳动力减少和卡车供应有限本周包括上海、宁波-舟山和青岛在内的许多中国主要港口也开始出现排队现象有可能引发新一波全球供应链冲击。
据航运数据显示3月 14日在山东青岛港附近发现了大约72 艘船舶排队几乎是今年2 月底的两倍。虽然在农历新年假期后通常会有大量船只进入中国港口但今年船舶排队的数量因控制新的Covid-19爆发而加剧这给压力重重的全球供应链增加了更多延误。
上海、宁波和舟山港的船舶积压也开始增多那里有262 艘船高于一周前的243 艘。然而深圳和香港的情况有所缓解从3 月 7日的 208 艘降至162 艘。
能源咨询公司Wood Mackenzie 的聚酯主管Salmon Aidan Lee 表示:“中国多个地区爆发疫情这让青岛港口的情况在过去几天恶化了由于延误的增加预计运费将上涨。”
在深圳港口仍在运营而该市大多数人口已被告知要呆在家里直到下周日。深圳拥有世界第四大集装箱港口去年发生的一起Covid-19 事件导致吞吐量在三周内下降了约四分之三。
进出深圳港的船舶跟踪数据
消息人士表示目前深圳西部大铲湾码头运营正常对一线工作人员进行了特殊安排。
深圳东部的盐田港是深圳最大的码头所在地和记港口的一位发言人表示运营也在正常进行。
“自深圳加强防疫政策以来盐田一直保持正常顺畅的运营。目前盐田及周边挂车业务的所有业务都在正常运行。”该发言人说。
香港托运人委员会负责人何舜臣表示虽然深圳码头运营商报告运营正常但深圳主要的货物集运中心和仓库已暂停运营尽管深圳以外的小型仓库和集货点仍正常运作。
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