墨西哥湾沿岸港口在 3 月份受到钢铁和胶合板进口以及石油和原油出口的提振。
休斯顿港钢铁和普通货物增长
官员们表示，由于德克萨斯州石油和天然气行业对钢管产品的需求增加，休斯顿港 3 月份的集装箱量略有增加。
3 月份休斯顿港的集装箱总量为 308557 个 20 英尺当量单位，比去年同期增长 4%。
“得克萨斯州的钻井平台数量比去年增加了约 61%，”休斯顿港首席商务官约翰·莫斯利 (John Moseley) 在周二的港口月度会议上表示。 “截至上周，德克萨斯州有 346 座钻井平台在运营，而去年为 211 座。对管状钢材的需求大幅增加。”
3 月份钢材进口量同比增长 72% 至 401587 吨。杂货进口增长83%至840351吨。
官员们表示，截至 3 月份，袋装商品进口今年迄今增长了 164%，而汽车销量则下降了 34%。
休斯顿港首席运营官杰夫戴维斯表示，中国对空集装箱的需求也有助于增加 3 月份的货运量。承运商没有将装载的集装箱出口运回亚洲，而是将空集装箱运回。
“空容器增加了 76%，”戴维斯说。 “[托运人]告诉我们，他们能够将亚洲的那堆空集装箱变成完整的进口集装箱并将其送回[休斯顿港]，这一点非常有价值。”
2022 年前三个月，休斯顿港的空出口集装箱总量增加了 119%。
3 月份的船舶停靠量同比下降 3% 至 679 艘，但比 2 月份增长了 6%。停靠休斯顿港的驳船同比增长 19% 至 261 艘，较 2 月份下降 29%。
休斯顿港在其 Barbours Cut 和 Bayport 集装箱码头每天处理约 13000 次换乘。
休斯顿港执行董事罗杰·冈瑟 (Roger Guenther) 表示，该港口正朝着创纪录的一年迈进。
2022 年前三个月，休斯顿港共处理了 903383 个标准箱，比去年的创纪录年份增长了 20%。
“2016 年是我们在一年内首次超过 200 万标准箱，因此您可以看出我们的速度无疑是创纪录的，”Guenther 说。
NOLA港杂货增长，但集装箱量下降
连续第二个月，新奥尔良港 (Port NOLA) 的杂货货运量增加，但货运量下降。
该港口 3 月份的杂货吨位同比增长 61% 至 253057 吨。
“我们继续看到咖啡和胶合板的大宗散杂货量，”Port NOLA 发言人杰西卡·拉古萨 (Jessica Ragusa) 告诉 FreightWaves。
NOLA港 3 月份的集装箱量同比下降 24% 至 35004 个标准箱。近几个月来，诺拉港受到货物集装箱短缺的阻碍，这影响了全球供应链。
该港口在 3 月份处理了 12961 辆 I 类铁路车辆道岔，同比增长 25%。该港口处理在新奥尔良运营的六条 I 级铁路的转换业务：BNSF 铁路、CN、CSX、堪萨斯城南部、诺福克南部和联合太平洋。
科珀斯克里斯蒂港石油、原油增长
德克萨斯州南部的科珀斯克里斯蒂港 3 月份运输了近 1540 万吨货物，较 2021 年同月同比增长 22%。
3 月份石油出货量总计 510 万吨，同比增长 13%。当月石油出口总量为420万吨，比去年同期增长24%。
该港口在 3 月份还处理了 870 万吨原油，与去年同期相比增长了 28%。本月原油出口量突破810万吨，同比增长29%。
科珀斯克里斯蒂港 3 月份有 568 艘船舶停靠，较 2021 年同比下降 7%。
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