今年第一季度，汉堡港的集装箱吞吐量增长了1.8%，达到220万TEU。
相反，海运货物总量为3120万吨，比去年减少了2.8%。
“在1月份的良好开端之后，乌克兰战争的爆发导致欧盟在2月份延长了对俄罗斯的贸易制裁。在汉堡港，我们很快注意到与俄罗斯港口的集装箱运输量下降。这主要是由于许多航运公司停止停靠俄罗斯港口的反应造成的，”汉堡营销公司首席执行官阿克塞尔·马特恩说。
汉堡港铁路的吞吐量增加1.6%，载运货物1200万吨。
集装箱为70万TEU，增长1.4%。
俄罗斯港口的集装箱运输量下降了81%，符合预期。与此同时，我们看到与波兰港口和波罗的海国家港口的集装箱服务急剧增加。与这些国家的更大运输量有助于抵消俄罗斯贸易的减少，”马特恩说。
第一季度，与中国的集装箱运输总量为70万TEU，同比增长6.2%。
汉堡的集装箱处理贸易伙伴排名紧随其后的是美国下降5.7%，新加坡上升9.1%，波兰上升45.2%，瑞典上升10.4%，俄罗斯下降29.3%，英国下降2.9%。
本季度来自集装箱船的停靠数量略有下降。
然而，拥有1.8万多个船位的Megamax船停靠汉堡港的频率远高于前几年，包括2019年危机前。
汉堡港预计到2022年的总吞吐量将大大低于乌克兰战争前预计的1.3亿吨/ 900万TEU。
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