长荣海运的所有 30 艘 L 级船舶都在升级，因此该运营商在运力排名中超过了其泛日竞争对手 ONE。
据了解，长荣海运于2012年左右建造的L级船舶中，有21艘已扩容至9500TEU。近期，之前未升级的9艘船舶，也将升级改造。
所有船龄10年的船舶都将进行特检，之前未升型的9艘船将在中远舟山和华润大东船厂扩建。
在改造工程中，船上的甲板室被水平切成两半，插入一段将桥梁抬高约5m。绑扎桥也将被升起，从而可以存放另外两排集装箱。
目前在班轮运营商中排名第六的长荣目前总运力为 151 万标准箱，超过了 ONE 的 150 万标准箱。这家船公司的订单量也位居第二，为 630000 标准箱，仅次于 MSC 的 140 万标准箱。 Evergreen 增加的许多运力来自新造船，包括自有船和长期租船。与几家竞争对手相比，长荣几乎没有购买任何二手船。
在台湾三大班轮运营商长荣、阳明海运和万海航运中，长荣在 2022 年第一季度表现最佳，收入同比增长 90% 至 1708.2 亿新台币（59.8 亿美元），净利润飙升从 2021 年第一季度起增长 160%，达到 1061.5 亿新台币（37.2 亿美元）。
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