在韩国班轮运营商与 2M 联盟的舱位共享协议于 5 月 8 日结束后，SM Line 现在正在寻求采购更多船舶来运营其跨太平洋服务的方法。
SM Line目前独自经营泛太平洋航运业务。该公司向Container News证实，在6艘4600标准箱(TEU)货轮中，曾寻求租船，但未能租到其中两艘，其同胞竞争对手 HMM 已以回租条款将其出售给船舶金融机构韩国海洋商业公司.
SM Line需要更多的吨位，以满足韩国出口商的强劲需求。韩国出口商正面临舱位容量紧张和运费高昂的问题。
由于 HMM 的租约本月到期，该公司曾希望可以租用上述船只。
然而，HMM 优先于船舶租赁续约。 SM Line目前正在考虑购买二手船或与其他运营商合作。
SM Line 的一位发言人告诉 Container News，“SM Line 已经询问了 KOBC，我们是否可以参与 KOBC 提供给 HMM 的船舶租赁计划。与 2M 的合作结束后，SM Line 正在审查船舶购买、租船以及与其他船公司合作等多种选择，以扩大公司的船队运力和业务网络。”
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