据外媒报道近日美西码头工人谈判传触礁代表劳方的ILWU首度要求暂停谈判有业内人士指出此一策略疑似“为罢工做准备”恐引发疫情以来最大塞港危机。
目前我国国内即将全面复工美西码头工人谈判却喊停为全球已经紧缺的运力投下另一枚炸弹。因此上海集装箱指数(SCFI)上周终止连17跌欧洲线全面上扬;其中作为大陆出口先行指标的“中国出口集装箱运价指数”(CCFI)则率先大涨远东到美东、美西线涨幅达9.2%及7.7%显示运价上涨的压力大增。
有货代指出近期国内疫情逐步缓和港口复工复产带动运量回升先前两大航商巨头赫伯罗德、马士基下半年运价恐大跌的预期“应该没那么快到来”关键在于美西码头工人议约的影响未被考量进去。业者预估本周起货柜的即期、长约运价可望进入黄金交叉点。
从5月10日起双方针对工人换约一事磋商无果相关人士说“几乎没进展”ILWU在7月1日前似乎不急着有结果码头工人出现怠工甚至罢工的问题。
根据IHSMarket旗下的航运媒体JOC报导代表美国西岸码头工人的国际码头与仓储工会(ILWU)已请求6月1日前暂停劳资谈判原因仍不明。但知情人士说劳方显然不急于在目前合约于7月1日到期之前敲定新约。
在过去ILWU都希望让现有合约到期因为届时“不得罢工”条款将失效。在今年的协商中ILWU夏季已开始怠工代表资方的太平洋海事协会(PMA)则以不准劳工到班的措施回敬ILWU不急不徐的态度显然是要取得更多谈判筹码。但这个策略也有风险:在供应链受扰之际美国政府已清楚表明今年无法再容忍劳方怠工或资方不准劳工到班。但显然ILWU并不买帐。