鹿特丹港口管理局(Port of Rotterdam Authority)正致力于加快其减少自身碳排放的议程。
现在鹿特丹港的二氧化碳(CO?)大部分是由巡逻船排放的，还有一部分是由汽车和建筑物的使用排放的，每年的总量为4000吨。
与2019年相比，2025年欧洲主要港口的碳排放预计将减少75%，2030年将减少90%。
然而，作为一个最终目标，鹿特丹港口管理局希望其活动完全零排放。
鹿特丹港务局首席执行官Allard Castelein说:“我们将尽可能快地减少自己的碳排放，同时充分补偿我们仍然排放的碳。”
“所以，从这个角度来看，港务局已经做到了碳中和。因为我们的排放量在未来几年将越来越低，所需的补偿也将越来越少，”他补充说。
去年，鹿特丹港务局(Rotterdam Port Authority)利用所谓的基于科学的目标，计算出了将全球变暖控制在1.5°C以下所需的减排量。
该港口在声明中表示:“这项技术是将《巴黎气候协定》变成公司特定目标的一种方式。”
因此，到2030年，港务局应实现与2019年相比至少减少46.2%的碳排放。
然而，由于这一目标似乎是可以实现的，港务局选择提高标准，在2030年前迅速减少90%的排放。
为此，港务局将确保其所有船只在短期内完全改用生物燃料，同时雄心勃勃地希望从2025年起，新船只将实现零排放。
根据该港口的声明，通过减少航班和参与生物煤油项目，2025年工人航空旅行的排放量将减少70%，2030年将减少80%。
已为分配给港务局承包商的任务设定了减少目标。在这种情况下，到2030年，随着燃料的使用(尤其是疏浚和土方运输)和(建筑)材料的使用，将减少45%和20%。
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