CMA CGM 已在现代三湖重工完成了 6 艘 8000 标准箱船舶的订单。
现代三湖的控股公司韩国造船与海洋工程公司（KSOE）表示，这些船舶的总价为 7.36 亿美元，将于 2025 年下半年交付。
KSOE 补充说，它已实现 2022 年 174.4 亿美元的订单目标的 74%，已获得建造 105 艘价值 129 亿美元的船舶的订单。
为了使其能源多样化，这家法国航空公司表示将订购 10 艘双燃料（含液化天然气）船，包括 6 艘 23000 TEU 船和 6 艘 15000 TEU 船和 6 艘 8000 TEU 甲醇燃料船。
15000 TEU 船舶的订单是在一个未公开的船厂下达的，6 艘 8000 TEU 船舶的确认使达飞轮船的订单达到 75 艘。
CMA CGM 是液化天然气作为船用燃料的早期支持者，它表示希望到 2050 年实现零碳排放，并将继续投资由液化天然气和甲醇推动的新造船。到 2024 年，达飞轮船的 44 艘船舶将采用液化天然气燃料。这家法国航空公司还在探索绿色氢气等新能源，并加入了 GRTgaz 试点的 Jupiter 1000 绿色氢气生产项目。
随着班轮运营商和吨位供应商继续在强劲的货运市场委托更多新造船，全球订单将超过在役船队的 30%。
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