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挑战!37%运输工人罢工 又一国家港口要瘫痪!

   2022-06-13   来源:海事服务网   

   近期全球多个主要港口枢纽面临挑战。

 
  首先是拥堵大量船只延误、运力被困美国西海岸、东海岸欧洲港口都在拥堵中煎熬;其次是码头工人罢工和谈判都在很大程度影响了港口运营效率。
 
  而近期韩国也爆发了卡车运输工人罢工事件这让韩国一些主要港口几近瘫痪对本就紧张的全球供应链构成最新威胁......
 
  22000名卡车司机37%罢工
 
  据国际运输工人联合会ITF称自6月9日以来成千上万的韩国卡车司机停止工作以抗议取消最低工资计划。随着司机采取行动阻止韩国最关键的出口项目(包括半导体芯片材料)的交付紧张局势正在加剧。
 
  根据韩国国土交通部的数据该国22000名卡车司机中目前约有37% 参加了罢工。
 
  面对飞涨的燃油价格工人们要求将两年前在COVID-19大流行期间引入的最低工资保障在今年12 月 31日到期之后继续延长。他们还要求制定工作规则以防止会导致不安全驾驶的过度工作和延长工作时间的情况发生。 
 
  卡车运输工人在韩国16 个地点举行了抗议活动釜山新港、平泽港和义王集装箱堆场的运输已经放缓甚至停止。
 
  韩媒称虽然并非所有卡车司机都参加了抗议活动但如果持续数周会减缓韩国从钢铁到塑料、消费品的所有出口港口、石化综合体和其他物流枢纽已经感受到罢工的影响。
 
  集装箱日均运输量已经下降64%
 
  根据韩国国土交通部的数据6月9日往返全国的12 个港口的集装箱日均运输量与5 月份的平均水平相比已经下降了64%。
 
  世界第七大港口的釜山港通常处理该国80% 的集装箱进出口而据报道罢工发生后只有5400 个标准箱通过该港口货运量下降了四分之三。
 
  韩国釜山港货运量下降了四分之三
 
  韩国其他港口也报告了对运营的类似影响。蔚山是韩国一个主要的工业中心而这里的港口6月7日就暂停了所有运营。
 
  仁川港也报告说它的运营能力仅为正常产能的20%。
 
  韩国工业巨头纷纷叫苦
 
  韩国国土交通部表示6月9日没有货物进出蔚山港而领先的汽车制造商现代汽车集团在那里设有生产设施。同时浦项制铁在大山港的交货量也降至零影响了钢铁和石化产品的运输。
 
  韩国公共服务和运输工人联盟6月8日在其网站的更新中表示蔚山、丽水和大山石化工厂的几乎所有卡车运输活动都已停止。
 
  韩国钢铁巨头浦项制铁表示该公司正在努力将总共35000 吨钢材从其两家工厂运送到韩国各地但低于通常每天约100000 吨的交货量。
 
  韩国轮胎制造商Hankook Tyre  & Technology Co.表示无法将任何轮胎从其位于韩国大田的工厂运出而其通常每天运送约70 个集装箱。该公司表示其在韩国大田和锦山的两家工厂生产的轮胎有70% 以上用于出口。
 
  ITF一位发言人说到目前为止韩国警方已经逮捕了约100人因为他们封锁了一些设施。
 
  韩国这场卡车司机罢工将持续多久还不确定但业界人士担忧港口工人/运输工人罢工可能会在全球范围内产生连锁反应。
 
  德国港口工人的谈判仍在继续进行预计罢工不会持续下去工会更多是在劳资谈判中发出“警告”。然而德国企业指出该国几乎所有的进出口都通过港口进行铁路和卡车的陆路运输受到限制因此解决这个问题至关重要。
 
  在美国涵盖西海岸港口的远岸劳工合同将在三周后到期。据报道港口和工人双方在自动化问题上分歧很大。同时工资也是一个问题。本周早些时候几个行业协会呼吁拜登政府和更多政府部门参与谈判。总之美国港口和码头工人的谈判正在陷入胶着状态。
 
  港口拥堵、码头工人谈判、卡车司机罢工......疫情叠加各种因素航运业正在面临更多的不确定性。

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