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新研究:准时(JIT)到港可使集装箱船每航次油耗降低 14%

   2022-06-14   来源:物流巴巴   

   根据 MarineTraffic 和能源与环境研究协会 (EERA) 进行的一项新研究,准时 (JIT) 到达可以使集装箱船在每航次的基础上减少 14% 的燃料消耗和由此产生的二氧化碳排放量。

 
  报告显示,当泊位、航道和航海服务可用时,JIT 到港允许船舶在航程中优化到达港口的速度。
 
  根据 IMO-Norway GreenVoyage2050 全球产业联盟支持低碳航运 (Low Carbon GIA) 委托开展的这项研究,JIT 是一种工具,可以帮助船舶在根据 IMO 的短期温室气体减排措施,该措施将于今年晚些时候生效。
 
  “可以在增强型船舶能效管理计划 (SEEMP) 中采用 JIT 和其他运营措施,这将在实施 IMO 最近的能效措施中发挥核心作用,”该研究探讨了全球实施集装箱领域的 JIT。
 
  使用 2019 年大流行前日历年的自动识别系统 (AIS) 数据,通过优化三种情景下的所有航次来评估 JIT 对燃料消耗和排放的影响:
 
  1. 在整个航程中,
 
  2. 在过去 24 小时内,以及
 
  3. 在过去 12 小时内。
 
  结果表明,虽然在整个航程期间优化速度提供了最大的节省机会(显示每次航程的平均燃油节省为 14.16%),但在所有情况下都有好处,分别为 5.90%(24 小时情景)和 4.23 %(12 小时情景),分别。这表明在航程的最后 12 小时内实施 JIT 已经可以大大有助于节省燃料和排放。
 
  “研究强调,虽然我们努力加速和扩大未来绿色燃料的供应,但在短期内,通过将船舶、码头和港口聚集在一起以交换标准化数据并促进准时到达,可以实现显着的减排, “A.P. Moller-Maersk 港口优化经理兼低碳 GIA 船港接口工作流程主席 Andreas M. van der Wurff 上尉说。
 
  低碳 GIA 是一个公私合作伙伴关系,旨在开发创新解决方案,以解决航运业脱碳的常见障碍。它于 2017 年在 GEF-UNDP-IMO GloMEEP 项目的框架下成立,现在继续在 IMO-Norway GreenVoyage2050 项目的框架下运作。

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