配备实时跟踪设备的全球智能集装箱船队到 2026 年将增长 8 倍，达到 870 万个，占全球集装箱船队的 25%。
根据德鲁里 6 月 23 日发布的一份报告，由于持续的供应链中断，托运人更倾向于监控他们的货物。
德鲁里说：“随着技术创新降低了设备的成本并提高了它们对运输运营商和受益货主的价值，预计采用率将加快。”
根据德鲁里的说法，智能船队的加速现在将受到干集装箱船队的强劲吸收的推动，目前该船队的渗透率仅为 0.3%。
2020 年和 2021 年创纪录的利润意味着班轮运营商现在拥有充足的资金进行投资，并且有机会通过智能集装箱提高运营效率。
德鲁里估计，在全年增长超过 30% 之后，到 2021 年底，全球约 3.6% 的集装箱设备船队配备了智能技术设备。
然而，不同设备类型的使用率差异很大，冷藏箱和多式联运集装箱的渗透率已经很高，但在干箱领域的渗透率要低得多。根据德鲁里的估计，大约 33% 的海运冷藏集装箱船队是智能的，而多式联运集装箱的这一数字超过 40%。
赫伯罗特最近宣布打算用远程信息处理修复其整个干箱机队，这将鼓励其他干线运营商效仿。
德鲁里认为，班轮运营商可以看到投资回报将来自优化其集装箱船队和货运业务的潜力。
这家航运咨询公司表示，“过去开发干式智能船队的举措失败了，因为它们依赖于受益货主的需求，而这又被额外费用和缺乏与承运人的物联网服务产品整合的阻碍。”
此外，在集装箱上安装智能设备将使班轮运营商能够更好地控制供应链信息流，提高其货物可视性，从而说服托运人签订长期运输合同。
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