在其积极的码头网络扩张和与主要集装箱航线的战略合作伙伴关系的推动下，阿达尼集团正在接近控制 50% 的印度集装箱贸易。
Container News 收集的独家港口数据显示，Adani 的全国港口网络现在处理进出印度的集装箱量的约 43%，其旗舰 Mundra 港处于领先地位。阿达尼与领先的集装箱航运公司 MSC 和 CMA CGM 建立了码头合资企业。
该集团在其五个集装箱装卸港口地点中，5 月份的吞吐量约为 723000 标准箱，6 月份的吞吐量约为 714000 标准箱，而印度的总吞吐量分别达到 166 万标准箱和 170 万标准箱。
根据最新数据，其中，蒙德拉在 5 月和 6 月贡献了约 550000 标准箱和 558000 标准箱（包括由 DP World Mundra 或 MICT 处理的数量）。
这一市场份额有望进一步扩大，Adani 的目标是明年在 Gangavaram 港开设一个专门的集装箱装卸设施。这是它一年前收购的东海岸门户。
因此，在 Mundra 和 Nhava Sheva/JNPT 之间的增长差距正在扩大，因为前者在 2020-21 财年成为该国最大的集装箱处理商。
APSEZ 首席执行官卡兰·阿达尼 (Karan Adani) 表示：“22 财年对于 APSEZ [阿达尼港口和经济特区] 来说是辉煌的一年，实现了自身的多个里程碑和印度海运业的新基准。” “该公司的货运量创下了 312 MMT 的记录，仅蒙德拉港就处理了 150 MMT，这是该国任何其他商业港口从未实现过的壮举。”
他补充说：“我们对亚太经济区在 23 财年的增长前景充满信心，因为印度预期的 GDP 增长以及中国限制钢铁产量的决定以及俄罗斯出口不足对印度钢铁行业的提振。 APSEZ 已完全准备好驾驭这股浪潮。”
随着 Gangavaram 港口的增加，APSEZ 在印度的 12 个港口地点开展业务。 Gangavaram 是一个位于维沙卡帕特南附近的深水多功能小型综合体，目前拥有 9 个货运泊位，年吞吐量为 64 MMT。
APSEZ 计划到 2025 年成为 400 MMT 的货物处理商，而 2021-22 财年搬迁 312 MMT，同比增长 26%。
“我们货运量的增长表明我们有能力继续执行我们的战略，”阿达尼指出，他接着解释说，“我们在印度海岸线的港口网络加上我们的综合物流能力，专注于技术支持数字化运营，最重要的是，我们与客户和合作伙伴（包括全球航运公司）建立的深厚关系，都在共同打造 APSEZ 成熟的综合港口和物流平台，相互增强。 ”
阿达尼指出，“鉴于我们现在是一流的能力以及印度经济增长的顺风，我们预计我们的增长将继续加速。”、
据悉，阿达尼集团是印度一家跨国集团企业，总部位于印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德。其多元化业务包括资源，物流，农业和能源部门。该集团是印度最大的港口开发商和运营商，运营有印度最大的商业港口蒙德拉。
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