光阳是韩国第二繁忙的集装箱港口，在 SM Line 决定为其太平洋西北航线 (PNS) 部署更大的船只后，预计将有更多的出口流入北美西海岸。
丽水-光阳港务局（YGPA）表示，其总裁朴成铉在上半年积极推动光阳到SM Line，双方准备了改善北美进出口物流的措施，与SM Line的加拿大分支。
因此，7 月下旬，SM Line 决定向 PNS 部署 6 艘 6500 TEU 船舶，停靠光阳、盐田、上海、宁波、釜山、鲁珀特王子港、温哥华、西雅图和波特兰。此前，SM Line 已向 PNS 分配了 6 艘 4300 TEU 船舶。
SM Line 的一位发言人告诉 Container News，部署更大的船舶是公司的内部决定。
他说：“我们对部署到包括光阳码头在内的 PNS 的船舶的初步计划是 4300 TEU 船舶，而不是目前部署的 6500 TEU 船舶。最重要的是，由于我们改变了计划，光阳码头现在的船只比预期的要大。”
通过扩大 PNS 服务，光阳预计每年可处理 70000 TEU 出口至北美的货物。与升级前通过 PNS 服务处理的约 30000 TEU 相比，它的出口量增加了 135%。
YGPA负责人表示：“我们很高兴能够通过向全国航运公司营销实现北美服务规模提升的成就。下半年，我们计划进一步扩大对国内和国际航运联盟的营销。”
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