巴西政府计划将圣塞巴斯蒂昂港私有化

 

　　尽管它是一个联邦港口，但它由隶属于圣保罗政府交通部门的 Companhia Docas de S?o Sebasti?o 管理。

 

　　除了将圣塞巴斯蒂昂港私有化外，秘书还表示，该空间需要投资约 2 亿美元来建造两个泊位和一条新的铁路线。

 

　　“这是一个非常具有挑战性的项目。首先，我需要有大量货物到达圣塞巴斯蒂昂。此外，我需要一个完整的结构来让火车安全地从斜坡下到港口，”Jo?o Octaviano Neto 解释道。

 

　　然而，他强调，在那里安装铁路结构很复杂，但并非不可能。

 

　　通往圣塞巴斯蒂昂港的通道宽 500 m，深 18 m（北），宽 300 m，深 25 m（南），长 22.8 km。

 

　　停泊设施采用码头风格，长362米，分为四个泊位。主要的长度为 150 m，深度为 9 m，可停靠长达 250m 的船舶。

 

　　此外，该站点还有另外三个长度较短、深度为 7 m 的泊位，为较小的船只提供服务。圣塞巴斯蒂安港拥有砖砌仓库1个，面积1131平方米；三个防水布仓库，每个仓库面积为 5000 平方米，两个堆场，总面积为 58500 平方米，用于杂货业务。

 

　　圣保罗北部海岸的圣塞巴斯蒂昂港在停运三天后于 8 月 11 日恢复运营。巴西最重要的环境机构 IBAMA 对港口发现的违规行为实施了这项措施。在此期间，禁止停泊船舶，进出码头的物流作业也被禁止 - 例如卡车和起重机。港务局 Companhia Docas de S?o Sebasti?o 证实，在 IBAMA 授权后恢复运营。