根据数据显示波罗的海干散货指数(BDI)自今年5月达到高点3344点以来目前已急剧下跌至本周三(9月7日)的1133点。自此有业界人士认为BDI基本不可能恢复到去年的5500点以上峰值。
商品交易顾问公司Breakwave Advisors 在8月底的一份报告中指出好望角型船的即期运费现在大幅降低与1年前的高达100000美元的日租金相差甚远。
报告显示预计市场会在未来几个月内有所改善但2023年和2024年总体平均水平将大幅下降。标准普尔全球预测BDI将在2023年平均下降20%至30%约1300至1400点然后2024年恢复至平均1400–1500点。
“尽管我们预计未来几个月内干散货市场会出现一些季节性改善但由于经济增长慢于预期最终整体干散货运费可能会在未来几个月内恢复到COVID-19大流行前的水平。”标准普尔全球情报首席航运分析师Daejin Lee 表示。
Breakwave指出各大航运公司的注意力已经转向基本面不再过多关注过去几年出现的干扰因素例如Covid-19导致的船员滞留问题、港口拥堵和供应链中断问题。
Breakwave的报告称:“在经历了整个商品领域的高度不确定性和重大干扰之后贸易的逐步正常化正在将市场的注意力转移到传统需求和供应动态上。”
“由于未来几年船队供应的有效增长看起来微乎其微随着中国重新成为大宗进口的主导力量其贸易需求将成为即期运费的主要决定因素。”
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