首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

Sea-Intelligence表示:集装箱运力呈大幅下降趋势

   2022-10-13   来源:物流巴巴   

   在黄金周之后的几周内(第41-43周),承运商每周都在大幅削减运力,如下图中的亚洲-北美西海岸海运情报所示。

 
  “这种空白产能水平不仅高于2019年,而且比三周前第37周展望中的计划有所增加,”海洋情报公司的分析师评论道。
 
  然而,根据该公司的报告,尽管(在第41-43周)跨太平洋航线的平均运力减少了26%-31%,亚欧航线的平均运力减少了19%-27%,但这些贸易的运费仍在大幅下降。
 
  “问题是为什么?Sea-Intelligence首席执行官艾伦·墨菲指出:“简单的答案是,因为运营商在去年增加了如此多的运力,即使有这些程度的运力削减,潜在的运力仍只能与2019年保持一致。”。
 
  在2022年的第41-43周,亚洲-北美西海岸的运力预计将在2019年全年增长1.9%,而亚洲-北美东海岸和亚洲-北欧的运力增幅将更大,分别为3.1%和5.1%。只有亚洲-地中海地区在萎缩,下降了1.3%。
 
  墨菲指出:“尽管如此,一个更相关的问题是,承运商是否真的能够腾出更多运力来试图控制运费下降。”
 
  他接着补充道, “在最初的新冠肺炎影响期间,减少的峰值为35%-53%,但这只持续了1-2周,然后容量减少到10%-30%,再持续几周。航空公司现在已经在后一个范围内,部署的容量减少50%,不仅会造成更多的供应链问题,而且很可能会让货主感到愤怒。这是一个非常严重的问题从现在起,运营商要遵循复杂环境平衡法案。”这不仅会产生更多的供应链问题,而且还可能会让货主大为光火。从现在开始,运营商需要遵循一种非常微妙的平衡。”

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: