鹿特丹试验用于船舶检查和监视港口的无人机

 

　　鹿特丹港务局表示，他们希望了解无人机是否适合支持检查员和船长的工作。试验的重点是港务长司对海上和内陆运输的检查，检查内容包括加油、水污染、船对船转移、危险物质分区、岸对船转移、空气污染(烟雾或烟尘)和船上修理。

 

　　该港口选择了荷兰制造商Avy的最新型号Aera 3进行测试。该无人机翼展约8英尺，巡航速度约55英里每小时，在低能耗下约60英里航程。港务局表示，两到三架无人机就足以覆盖整个港口地区

 

　　无人机的主要任务将是监视港口的活动。例如，港务局报告说，“如果无人机检测到一个打开的罐填料盖，这可能是船只非法除气的迹象。”然后，他们就可以跟踪具体的船只，以确保它遵守规定。

 

　　他们认为无人机适合执行的其他任务之一是监测港口发生的事件。他们将能够迅速让一架无人机飞到该地区，看看发生了什么，并监测反应。无人机还可以携带3公斤的小型货物，如冷藏医疗用品、船舶部件或货物样品，方便在港口转移这类物品。

 

　　无人机将从安装在皮斯托黑文鹿特丹-里杰蒙德引航服务的一个对接站自动起飞。无人机和直升机将共享同一空域，因此应该有明确的规则来规定如何使用这一空域。使用直升机进行的驾驶、搜索和救援行动将永远比无人机的行动优先。他们还计划定期向也驻扎在引航服务基地的直升机飞行员通报无人机执行任务的日期。

 

　　无人机在各种海上监测行动中越来越常见。欧洲海事安全局(EMSA)正在使用无人机执行一系列任务，包括监测和测试在限制区域作业的船舶的排放，以及与海岸警卫队协调安全和救援行动。安特卫普港也一直在测试无人机，以监控整个港口的活动和维护安全。他们探讨了无人机在各种情况下的使用，包括基础设施检查、监视和监测、事件管理、泊位管理和石油泄漏或漂移探测。今年早些时候，安特卫普测试了无人机监测港口水域，寻找漂浮碎片，以加快港口清理工作，减少漂浮碎片对船舶造成损害的几率。