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全球最大油轮船东合并案推迟至明年

   2022-11-07   来源:海运圈聚焦   

   比利时油轮船东Euronav和挪威船王John Fredriksen旗下Frontline之间的拟议合并已被推迟至明年。

 
  总部位于安特卫普的Euronav在第三季度财务报告中表示,合并是一项“复杂的交易”已经得到两家公司董事会的批准,但仍需得到各主管部门的一些监管批准,因此已将Frontline的要约收购从原先的今年第四季度推迟至明年。
 
  Euronav首席执行官Hugo De Stoop坚称:“与Frontline的拟议合并仍在进行中,我们期待着提供一个可扩展和有影响力的原油油轮平台。”
 
  Frontline将在启动要约收购之前,从百慕大迁往欧盟成员国塞浦路斯。这一搬迁需要Frontline股东的批准以及在百慕大和塞浦路斯的监管备案。
 
  一旦搬迁得到Frontline股东的批准,预计将启动要约收购。在相关的比利时和美国发售文件被提交、批准和/或宣布生效后,该要约收购的接受期将被开启,目前预计将在2023年第一季度进行。
 
  Euronav与Frontline的合并始于今年4月7日。两家公司当日发布声明,已经签署了一份条款书,并得到Frontline董事会独立成员和Euronav监事会的一致批准,根据1. 45股Frontline股份换取1股Euronav股份进行合并,交易完成后Euronav和Frontline股东将分别拥有合并后集团约59%和41%的股份。
 
  合并完成后实体将继续使用Frontline的名称,市值将达到42亿美元,将由Euronav首席执行官Hugo De Stoop担任CEO,拥有69艘VLCC、57艘苏伊士型油轮和20艘LR2/aframax型油轮。
 
  Euronav表示,根据要约收购的结果,可能会尽快进行全面的合法合并,并向Frontline和Euronav的股东大会提出。同时,双方表示,尽管Saverys家族一直试图破坏这项交易,但他们将为合并采取所有公司和其他必要的步骤。
 
  过去25年,Saverys家族一直通过旗下公司Compagnie Maritime Belge(CMB)控制着Euronav,其认为合并并不会吸引新型投资者,公司应将业务分散到其他航运资产类型,并专注于脱碳。
 
  Euronav第三季度业绩报告显示,该公司报告期内净利润为1640万美元,而去年同期的亏损为1.059亿美元。

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