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115.5美元/吨!这一航线VLGC运价创近两年新高

   2022-11-08   来源:海运圈聚焦   

   11月3日,波斯湾-日本航线VLGC运价延续了三个月的涨势,创下近两年来新高115.5美元/吨,亚洲需求强劲、美国市场活跃以及澳大利亚出口自8月以来的复苏推动了中东装载活动。

 
  据消息人士称,几个东部港口的卸货延迟和巴拿马运河的过境也限制了船只的供应,帮助推高了运价。
 
  一位航运人士表示:“过去四到五个月,波斯湾更加活跃,因为一些供应商正在控制自己的吨位,而且该地区的产量也在增加。”
 
  贸易商表示,沙特阿美贸易部门——阿美贸易公司今年每月一直在提供 3 至 7 批 CFR 现货 LPG 货物。
 
  阿美公司和提货商之间关于2023年供应的条款讨论正在进行。消息人士称,如果出现任何减少,平衡供应将被转移到现货市场,刺激VLGC需求。
 
  Poten & Partners LPG/NGL Consulting 公司的高级顾问Shantanu Bhushan表示,最近几个月的运费上涨趋势“受到了波斯湾11月船舶紧张的影响,再加上健康的租船量——9月报告的31艘和10月的27艘来自该地区。”
 
  “东亚冬季的库存和中国PDH开工率上升刺激了需求,PDH开工率已从9月初的60%以下上升到10月底的80%以下。”
 
  Poten的VLGC数据显示,9月份该地区31艘船中有25艘驶向东亚,10月份27艘中有23艘。
 
  同时,印度的需求在今年一直很稳定。Shiptracking数据显示,印度10月份LPG进口量从9月份的150万吨上升到170万吨。这使许多船舶被“占用”。据Bhushan称,印度租家在10月份租用了4艘船,9月份租用了6艘。
 
  但Bhushan指出,印度租家的需求可能会缓解,因为几乎所有的主要港口都出现了拥堵,Sikka和Mundra港口延误了几天,Dahej港口延误了5到6天,Vizag港口延误了9到10天,Haldia港口延误了7到9天。
 
  此外,巴拿马运河南下延误17天,北上延误12-19天,这给来自美国海湾地区的船舶带来进一步的不确定性。

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