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周五港口关闭迫在眉睫,澳大利亚面临混乱

   2022-11-17   来源:物流巴巴   

   本周,澳大利亚面临着自己的“Ever Given”时刻,航运业或潜在的缺乏航运业成为全国头条新闻。

 
  马士基子公司拖船业巨头斯维策(Svitzer)因一场为期三年的激烈薪酬纠纷,从周五起将员工拒之门外,这一决定令许多人感到震惊,因为政府在这一问题上施加了压力,越来越多的呼声要求将该国拖船业国有化。
 
  斯维策是澳大利亚最大的拖船运营商,在当地水域部署了100艘船只。昨天,该公司向其2016年《国家拖船企业协议》所涵盖的所有港口拖船员工及其工会谈判代表,澳大利亚海事联盟(MUA)、澳大利亚海事与电力工程师协会(AIMPE)和澳大利亚海事官员联盟(AMOU)发出了从周五起无限期停运的通知。
 
  这是澳大利亚版的《Ever Given》对苏伊士运河堵塞的描述
 
  斯维策表示,该公司根据《公平工作法》的规定做出了这一决定,以回应工会正在组织的持续的工业行动,罢工已成为澳大利亚港口的普遍现象。
 
  自2019年拖航企业协议到期以来,斯维策已经与海事工会谈判了三年多。
 
  澳大利亚海事联盟(Maritime Union of Australia)在回应停摆消息时表示:“现在,每个澳大利亚企业和消费者都将受到这家违法公司自私和固执行为的影响。”。
 
  墨尔本库萨克律师事务所(Melbourne’s Cusack&Co)首席律师艾莉森·库萨克(Alison Cusack)表示:“这是澳大利亚版的苏伊士运河(Suez Canal)被Ever Given堵塞事件,让Splash读者对澳大利亚本周面临的供应链危机的严重性有了一些看法。“去年一艘搁浅的货轮堵塞埃及水道长达六天,成为头条新闻,引发了严重的供应链担忧。
 
  库萨克解释道:“要拥有17个港口,包括所有东部沿海的集装箱港口,都不能运营,就没有机会将货物重新运往陆基邻国,这是一个岛国面临的挑战。”。
 
  斯维策的困境——以及许多港口的反复工业行动——已经在国家电视台和报纸上得到了广泛报道,大量“圣诞节取消”的头条新闻。
 
  本周四,工会宣布了进一步的工业行动,这比斯维策提出的无限期停工590名工人的计划提前了一天,此外还有大量持续的停工。
 
  当地律师事务所Mills Oakley的一份最新消息称:“除非阻止了这种封锁,否则受影响的各方及其保险公司将需要考虑,根据适用于相关货物运输的海上保险单,封锁造成的任何损失是否可以收回,以及是否可以因不可抗力而免除履行合同义务。”。
 
  澳大利亚职场关系部长托尼·伯克(Tony Burke)敦促斯维策暂缓将工人拒之门外,直到仲裁“棘手”劳资纠纷的新法律出台。
 
  伯克告诉2GB电台的停播“(不要)只影响在那里工作的人;它影响港口的人,然后影响卡车司机,影响仓库的人,最终你会在圣诞节购物,而你需要的货架上没有”。
 
  伯克表示,政府的劳资关系法案将赋予公平工作委员会仲裁“棘手”纠纷的权力,他希望这一权力能在三周内到位。
 
  他说:“我希望我们离这项法律只有两三周的时间了。我希望公司能停下来喘口气,等待这些法律出台。”。
 
  新南威尔士州交通部长戴维·埃利奥特(David Elliott)表示,他将与斯维策(Svitzer)举行紧急会谈,警告称“我们不能生活在这样一个社会中,因为工会想对一个能找到工作的雇主指手画脚,我们整个国家的贸易都暂停了”。

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