印度的超级港口计划遭到当地强烈反对

 

　　据路透社报道，尽管法院已下令将抗议者从该地区清除，但当地警方迄今仍不愿使用武力来执行这项法令，尽管他们的人数通常比收容所里的渔民多三比一。

 

　　该港口于2015年在位于印度南端的喀拉拉邦的Vizhinjam镇开始建设。然而，当地居民和渔民对该项目表示反对，称其导致海岸侵蚀加剧，影响了他们的生计。

 

　　喀拉拉邦已经任命了一个小组来调查建设的影响，并确定“解决在建设影响区观察到的海岸侵蚀（如果有的话）的具体措施”

 

　　8月，阿达尼港口公司寻求法院命令，迫使州政府为其工人提供保护。Adani Ports在答辩中表示，渔民持续的抗议活动对其员工构成了威胁。9月，上诉获得批准，法院指示喀拉拉邦政府为该建筑项目提供保护。然而，抗议活动并未减弱。

 

　　活动人士还积极抗议另一个集装箱港口提议，即孟买附近的Wadhavan码头。与Vizhinjam一样，Wadhavan（Vadhavan）计划将为最大的深海箱型船建造更多的深水码头，减少印度对觅食的依赖。

 

　　当地活动人士声称，瓦达万的建设将导致渔民、农民、小型制造商和少数民族（阿迪瓦西斯）流离失所，从而“导致整个自给自足的经济崩溃”。11月21日，世界渔业日，由七个代表组织组成的联盟在孟买举行了抗议游行。据《印度斯坦时报》报道，人群估计约有8-12000人，来自多个政党的政治领导人参加了游行。

 

　　如果建成，瓦达万将成为亚洲最大的港口。该项目的起源可以追溯到30年前，但由于环境法规的原因，该项目长期受阻。印度总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的政府最近为瓦达万（Vadhavan）的建设扫清了道路，就像在环境敏感的海岸上建造另一个巨型港口一样，该港口位于印度最南端的大尼科巴岛（Greater Nicobar Island），耗资32亿美元。