领先的船级社DNV Maritime的顾问部门认为液化天然气双燃料船的前景良好，即使今天的高天然气价格支持燃料转向VLSFO。
据DNV首席顾问马丁·沃尔德（Martin Wold）表示，今年迄今为止，已经订购了200多艘液化天然气燃料船，其中仅11月就订购了17艘。DNV预测，三年内，漂浮在海上的液化天然气燃料船的数量将从目前的340艘增加到800多艘，而新交付的大多数将是大型船舶，如集装箱船和PCTC。
一旦天然气价格正常化，这一新的双燃料吨位最终将使用液化天然气。沃尔德的办公室此前曾预测，到2025年，液化天然气将占所有燃料储量的3%。
沃尔德在今年早些时候的一篇博文中表示：“简单的推断会告诉你，到2030年，全球燃油市场的份额将达到10%。”。
然而，由于欧盟计划对航运产生的温室气体排放征税，包括甲烷的排放，像绿色甲醇这样的替代燃料将越来越具有竞争力。
沃尔德在周一的一份研究报告中表示：“上周欧盟初步达成协议，从2024年起，航运将纳入欧盟排放交易系统，所有低碳选择现在都更有意义。甲烷排放也将纳入其中，因此发动机中的甲烷泄漏将受到更严格的审查。”
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