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BIMCO:随着历史增长周期的结束,全球集装箱量开始下降

   2022-12-08   来源:物流巴巴   

   BIMCO表示,随着历史性增长周期的结束,近几个月全球集装箱量似乎有所下降。

 
  从2020年年中开始,全球集装箱出口量强劲增长,加上港口拥堵加剧,导致供应链面临挑战,班轮运营商财务业绩创历史新高,这在过去几个季度一直是常态。
 
  然而,2022年9月,集装箱数量自2020年年中以来首次低于2019年同月记录的数字,集装箱贸易统计局刚刚发布的统计数据证实了这一趋势。
 
  此外,下个月,全球集装箱出口量同比下降9.3%,比2019年10月的数据低4.3%。
 
  28条区域间贸易通道中有20条的贸易量低于2021 10月,18条贸易通道的贸易量也低于2019年10月。
 
  BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)评论道:“在七个地区中,有五个地区在2022年10月的进口量低于2019年10月。远东、欧洲/地中海和北美地区合计进口了全球集装箱量的75%,与2019年10月份相比,进口量分别下降了5%、11.0%和0.4%。”。
 
  自2019年10月以来,集装箱船队增长了11.3%,这有助于解释为什么集装箱运费和定期租船费率在2022年下降如此之快,尤其是最近几个月。集装箱量的减少也导致了几次服务关闭,并增加了无人驾驶的航班。
 
  因此,港口拥堵状况正在迅速改善,不再像过去18个月那样限制供应。
 
  正如BIMCO报告中所示,2022年全球集装箱运输量可能会比2021下降约4%。由于全球经济增长前景不佳,2023年的增长前景也显得疲软。
 
  与此同时,2021和2022年间,班轮运营商与新船舶签订了大量合同,这表明2023年船队增长率接近8%。总之,2023年更有可能迎来新常态的开始,而不是最近供需平衡减弱的逆转。

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