今年的欧洲能源危机助长了国际天然气的需求液化天然气(LNG)运费飙涨运输船需求旺盛。有消息称因为韩国主要船厂的可预订船位已满员许多船东将目光转向中国船厂目前中国正在快速进军新建液化天然气(LNG)运输船市场。
Clarksons Research的数据显示今年初以来全球LNG新船订单合计163艘其中中国造船厂赢得45艘船的订单据估算价值合计98亿美元约合占全球30%的LNG新船订单达去年国内船厂订单价值的五倍。
此外Clarksons数据显示截至今年11月末中国船厂的LNG运输船订单已从21个增加到66个占全球约600亿美元LNG运输船订单总价值的21%。而在全球现有运行的LNG运输船之中中国制造的船只仅占9%
其中上海的沪东中华造船厂是唯一一家拥有建造大型LNG运输船经验的中国船厂2008年至今交付了数十艘占据了中国该类船新订单的75%。
Clarksons表示沪东中华与中国船舶工业集团公司大连船舶重工和江南造船厂(集团)拥有26份当地船东的订单而过去两年为9份。而招商重工(CMHI)和扬子江造船也于今年获得了建造大型LNG运输船的认证。
其中多家船厂实现了零的突破:
今年10月扬子江船业集团宣布与欧洲船东签订2艘175000立方米LNG运输船建造合同这是扬子江船业首次承接的大型LNG船订单。
中国船舶集团旗下江南造船签订了2艘17.5万立方米LNG运输船建造合同成为国内第一家承接MARK III薄膜型大型LNG运输船的船厂。
中国船舶集团旗下大连船舶重工集团有限公司也首次承接了大型LNG运输船订单。据报道目前大船集团手持4艘LNG运输船订单容量均为17.5万立方米同时仍有10多艘在谈订单。
中国船舶工业行业协会统计信息部副主任曹博表示:“此前中国只有沪东中华一家可以与韩国三家船厂竞争有些‘势单力薄’。今年江南造船厂等船企成功拿到订单对中国造船业在大型LNG运输船领域实现产能提升具有重要意义在LNG运输船市场火热的当下有助于中国船舶工业承接更多订单。
由于韩国船厂对于LNG运输船的建造更有经验且更有效率海外船东对韩国造船厂有更积极的看法。然而即使如此中国船厂今年还是收到了19艘液化天然气油轮的外国订单而且这个数字可能会增加。
“由于韩国船厂订单积压以及成本上升中国船厂变得更具吸引力。”ICIS分析师Songer表示。
qq.com