12月13日，山东省港口集团对外宣布，全国首家港口5G专网在山东港口青岛港正式上线运行，实现了港口自组网的极致安全、港口网络的极致可靠、端到端的极致低延时传输以及网络运营全流程的自主可控。
“这是我们面向港区全流程高效能、调度作业超协同、具有自主可控的5G专网建设项目，它必将为港口业务未来发展提供更充分的增量式信息技术建设空间。”面对全国首家港口5G专网正式上线运行，山东港口青岛港前湾集装箱码头（简称“QQCT”）相关负责人兴奋地说道。
根据《国家“十四五”数字经济发展规划》，为加快港口数字化转型，今年年初，山东港口青岛港QQCT启动了港口5G专网建设项目，从可行性分析、方案制定以及不间断测试到施工建设，历经11个月的攻坚克难，在实现了“一张专网、安全可靠、极致传输、全面自营”四大创新性技术突破的基础上，该项目成功上线试运行。
记者了解到，该项目首次实现基于零信任机制的内生安全架构，在港口5G专网中成功部署采用专享基站+分布式MEC的组网方式，以高性能超融合一体化MEC设备作为网络核心，实现了移动终端数据的本地化传输，确保港口业务数据不出港，港口5G专网采用终端授权、安全认证、数据加密等技术，确保信息安全，实现港口自组网的极致安全。
同时，该项目借鉴零可靠理念构建可多向联接的异地N+1冗余备份体系，彻底消除专网全链路单节点风险，从后方堆场延伸到岸边泊位，实现5G网络的泛在覆盖、信号无缝切换和漫游，解决了传统集装箱码头拖车、叉车等多种流动机械，在高堆码、强遮挡集装箱堆场等夹缝环境下无线通信不稳定的难题，可靠性达99.9%，实现港口网络的极致可靠。
港口5G专网还自主研发基于全局时间同步的低延时芯片，为时间敏感的港区调度数据提供低延迟服务，无缝融合5G终端和港口业务数据中心，达到小于10ms低延时的端到端传输性能，通信带宽增长10000倍，处理作业指令用时缩减50%，为传统集装箱码头无人驾驶、数字孪生等应用的落地，奠定坚实的基础。
此外，港口5G专网还将传统通信网络运营方式，如发卡、设备入网等依赖运营商操作的环节，改为网络自运营、终端自管理模式，实现了港口5G专网对港区接入终端的自主开卡、入网、运行控制等终端权限管理，有效降低港口5G专网的运营成本。
作为全国首家港口5G专网上线运行的“首发点”，青岛港QQCT将紧跟战略部署，对标一流，自我革命，精益求精，加快港口数字化转型，在智慧绿色港建设道路上勇毅前行。
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