随着VLCC运价翻涨新兴航运预计今年将能扭亏为盈。
由于散货船和油船运价表现不佳新兴航运在今年上半年获利大跌仅为去年同期的五分之一。第三季度又因为汇兑损失而出现亏损累计前三季度亏损新台币4470.5万元(约合人民币1021.39万元)业绩由盈转亏。
不过新兴航运旗下3艘VLCC运价自8月初开始一路飙涨分析师预计四季度该公司将能重新盈利全年也将享有获利。
新兴航运拥有3艘VLCC每日成本在2.8-3万美元之间其中2艘装有脱硫装置。今年上半年VLCC平均日租金仅有1万美元左右但从8月5日以来VLCC现货市场日租金已经从15567美元上涨到11月中旬最高11万美元虽然目前下修到5.4万美元但仍远高于成本。
新兴航运VLCC参加的联营池第四季度平均日租金在5.2-5.3万美元间明年一季度签约均价在6-7万美元间。新兴航运副总经理许志鸿表示由于俄乌战争估计短期内不会结束欧洲国家无法买进俄罗斯天然气还是要以高运输里程进口美国石油估计明年上半年都可维持在高水平运价。
而在散货船方面新兴航运目前拥有8艘好望角型、3艘Kamsarmax型和1艘超大型矿砂船(VLOC)约占总收入的74%。近期随着中国大陆开始解封业界估计解封后对以运送矿砂为主的好望角型船最有利因为矿砂是用来制造钢铁后续就看中国官方对房地产与基础建设会推出什么样的政策。
新兴航运还有1艘VLCC光船租赁给第三方另外为第三方管理3艘船舶。今年10月新兴航运购买1艘船龄10年的8.2万吨Kamsarmax型二手船在12月上旬交付运营将可为第四季度增添获利。
考虑到目前新造船价格偏高新兴航运短期以购买二手船为主后续将视适当时机建造节能船。
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