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Sea-Intelligence:跨大西洋的即期汇率将大幅下降

   2022-12-19   来源:物流巴巴   

   虽然大多数贸易的运费一直在下降,但由于运力问题,跨大西洋的运费一直保持在高位。

 
  然而,根据海洋情报机构的说法,这种情况即将改变,因为航空公司正在向贸易航线注入大量的运力。
 
  从北欧来看,运力增长预计从2022年12月中旬开始飙升,并在月底达到暂时的峰值,运力同比增长43%。进入2月份后,目前的部署显示产能增长48%。
 
  与2019年(大流行前)相比,从2022年12月中旬起,北欧-北美东海岸的运营能力将从与2019年大致相同的水平转变为增加20%。
 
  “随着我们进入2023年2月中旬,这一数字将进一步跃升至30%。然而,这甚至不是最大的增长,因为在2023年1月至2月期间,地中海的运力将比2019年平均增长25%,”海洋情报机构的报告称。
 
  根据丹麦海事数据分析公司的数据,这与需求增长(或缺乏需求)不一致,因为2022年8月至10月的需求同比下降了3.4%,肯定无法保证目前计划的产能注入水平。
 
  根据匹配运力和头部运输需求计算船舶利用率(假设需求继续以相同的-3.4%的速度下降),然后将其与现货汇率匹配,我们得到图1中的数据。
 
  Sea-Intelligence的首席执行官Alan Muprhy评论道:“即期汇率和船舶利用率之间存在联系,但同样清楚的是,这之间存在几个月的时滞。考虑到这一时滞,以及目前利用率的下降,跨大西洋的即期汇率在未来几个月将大幅下降。”

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