南加州门户港口表示，他们将于2023年1月24日逐步取消实施集装箱停留费计划的选项，但其征收机制至今从未启动。
2021年10月25日，洛杉矶/长滩港口宣布计划对码头上滞留九天以上的集装箱每天收取100美元的费用，以减少港口当时出现的创纪录的拥堵水平。
该费用原定于2021 年11月15日实施，但码头上遗留的老化货物数量的显著改善导致了对航运公司征收的费用首次推迟，迄今为止从未实施。
洛杉矶港执行董事吉恩·塞洛卡说：“我说，当我们启动这个项目时，我希望我们永远不会收一毛钱，因为这意味着集装箱会从我们的码头上搬走。这正是发生的事情。”。
“我感谢货主和我们所有的滨水工作人员为提高我们的运营效率所做的一切努力。”
长滩港执行董事马里奥·科德罗（Mario Cordero）评论道：“这项收费被认为是为了缓解拥堵，保持进口商品流向美国各地的商店。以这一标准衡量，我们都可以欣赏这项政策的成功，最重要的是，这项收费从未实施。”
随着疫情驱动的集装箱运输热潮消退，航线已将服务转移至美国东海岸港口，这两个港口已从100多艘船只的创纪录排队，其中一些港口在2021晚些时候等待泊位的时间超过了三周，而现在已经有了闲置容量。
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