德国第一艘FSRU满载首批进口LNG货物抵达

 

　　92000吨Höegh Esperanza，容量为16.5万立方米液化天然气(LNG)，停靠在由Uniper在联邦政府的支持下开发的终端。与此同时，该船的船东H?egh LNG证实，它已经与德国政府签订了一份为期10年的租约，由Uniper作为浮动存储和再气化操作的运营商。

 

　　这艘965英尺长的船于2018年投入使用，最近在法国布雷斯特进行了早期维护和必要的修改。然后它前往西班牙，在前往德国港口之前，它在那里装载了最初的液化天然气。

 

　　Uniper资产管理公司首席运营官Holger Kreetz表示:“在几天内第一批天然气流入之前，还有很多工作要做。“尽管如此，经过10个月的紧张工作，现在看到Höegh Esperanza码头是一个伟大的时刻。”

 

　　在卸下第一批货物后，Höegh Esperanza的任务将是对交付的液化天然气进行再气化，并每年向德国输气网输送至少50亿立方米的天然气。据Uniper称，这约占德国天然气需求的6%，将取代德国从俄罗斯进口天然气的11%。

 

　　德国政府租了五艘船作为fsru，另外Deutsche ReGas还与TotalEnergies租了一艘船，在东部港口Lubmin开始私人资助的液化天然气进口业务。这支FSRU部队于11月23日抵达德国，为行动做准备。Deutsche ReGas正在等待最终许可，并有信心在2022年底前开始运营。政府还支持莱茵集团在德国西北部易北河口的Brunsbuttel开发另一个液化天然气进口终端。莱茵集团预计其FSRU业务将于2023年1月开始。

 

　　Uniper强调，Wilhelmshaven LNG进口终端的计划是几年前制定的，但被认为在经济上不可行。为了取代俄罗斯的天然气供应，德国政府在2022年春季加快了这一计划。Uniper预计每年将有70艘液化天然气油轮抵达Wilhelmshaven。每艘船将能够运输17万立方米的液化气，该公司表示，这些液化气将供应5万至9万德国家庭。

 

　　从长远来看，Uniper希望将其在Wilhelmshaven的业务转变为绿色港口。到2005年，他们预计将开始通过Wilhelmshaven以氨的形式进口大量的绿色氢到德国。他们还计划开发一个容量高达1000兆瓦的电解槽，该电解槽将利用海上风能生产氢气。