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沦为主要贩毒渠道?全球最大集装箱船公司强烈驳斥!

   2022-12-21   来源:海运圈聚焦   

   日前全球最大集装箱船运营商地中海航运(MSC)强烈驳斥了有关其沦为欧洲巴尔干贩毒集团主要贩毒渠道的指控。

 
  根据彭博社12月16日的一份报道《贩毒集团如何渗透全球最大航运公司》巴尔干贩毒集团十年来精心策划通过MSC 旗下船只走私可卡因并强行招募其员工。在官方发现多艘MSC集装箱船运输毒品后美国和欧洲当局正在调查这些船舶如何被渗透的。“MSC 仍深陷与美国政府 2019 年“MSC Gayane”轮运毒案的法庭斗争这可能导致其遭受7亿美元的罚款。”
 
  MSC 在周六的一份声明中强烈驳斥了这些指控。
 
  MSC 表示:“公司强烈反对彭博社的标题即少数来自黑山的海员在特殊的情况下被‘腐蚀’相当于公司被贩毒集团渗透。”
 
  MSC 将“MSC Gayane”轮事件描述为“对整个集装箱航运和物流业的警钟”其警告称贩毒集团正在使用“开创性的方法”走私其产品航运业面临的风险越来越大。
 
  “近年来可卡因贸易一直在飙升这是全行业的问题。从轮船到卡车、火车和飞机几乎所有运输方式都受到非法贩运的威胁只要消费继续国际贩毒集团的运输就会持续存在。航运公司及其员工既没有获得授权也没有接受过资源和培训来对抗组织犯罪的危险人物。”
 
  事实上船舶因低风险性及世界范围内的高流动性一直受到毒贩们的青睐。船上可能走私毒品的地点太多无法一一列出。集装箱船常见的毒品藏匿区域如下:  
 
  集装箱。常用的方法包括撬开集装箱(然后更换安全封条)将毒品与集装箱内的货物秘密存放。冷藏集装箱是毒贩们的目标因为冷藏设备的空间更方便于毒品的存放。
 
  随身携带。游客或船员可以快速简单地走上船并留下一个包裹。
 
  毒品可附着在船体上。一般来说船体的水下区域同样是藏毒之所。
 
  MSC 表示在“MSC Gayane”轮事件发生后的几年里彭博社报道中的大部分内容已经被公开报道并且其与该事件相关的受害人影响陈述已提交给美国法院。
 
  根据海运圈聚焦此前报道2019年6月17日美国联邦调查局在地中海航运的“MSC Gayane”轮上查获了16.5吨可卡因。但随着调查的深入毒品缉获量上升至约20吨总价值13亿美元共有8名船员因参与运毒被捕包括大副、二副、轮机员、轮机实习生、电工、助理冷藏员和两名水手。
 
  2021年6月该案头目黑山籍大副博斯科·马尔科维奇 (Bosko Markovic) 被判处七年有期徒刑其余船员刑期均在两年至六年。
 
  船员对毒贩吸引力很大。船员可以进入船上任何可以藏毒品的地方例如储藏室、机器空间等。这些都是藏匿毒品的理想场所。即使船员并不实际参与运毒他们也可以为毒品在船上和船外的通行提供便利。因此船员很容易被波及。据了解职业毒贩会将船员作为“目标”对船员采取“威逼利诱”策略 毒贩们或在船员上岸休假期间与其交好或利用金钱利诱或让船员吸毒成瘾或威胁勒索船员。
 
  MSC还对彭博社文章中对黑山海事劳动力的“总体描述”提出异议并指出其仅“基于出现的极少数罪犯”。
 
  该公司指出其所有签约海员都通过了“严格的审查程序”其中包括美国 C -1/D 签证适用于所有将在美国港口停靠的黑山人“黑山有着悠久的航海传统。大多数船员都是诚实的擅长工作并努力工作以养家糊口。不幸的是总会有人被毒贩‘腐蚀’——或者更难以预测的是有些人会无奈屈服于罪犯对他们及家人的暴力威胁。这是人为因素个别公司不可能完全控制。”

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