山东港口日照港年货物吞吐量突破5亿吨

 

　　山东省港口集团党委副书记、董事、总经理李奉利在致辞中表示，日照港吞吐量突破5亿吨，是山东港口纵深推进一体化改革的又一丰硕成果。未来，山东港口将锚定“走在前、开新局”，持续放大港口平台功能和枢纽作用，积极培育现代航运综合服务体系，加快推动“三区互融”，助力日照市谱写现代化海滨城市建设新篇章，为服务全国全省发展大局贡献更大力量。

 

　　进阶之路——

 

　　续写红旗下的光荣与梦想

 

　　实现新的亿吨跨越，日照港仅用了三年时间。而这三年，恰恰是在国际局势复杂多变、新冠肺炎疫情冲击、宏观经济下行等多重考验下，山东港口推进一体化改革发展的三年。因此，日照港这份成绩单确实来之不易，足见含金量。

 

　　1982年，不服命、不服输、不服气的海港人在黄海滩头开工建设，让千年荒滩蝶变现代化的煤码头。40年来，日照港一张白纸、从零开始，踏着改革开放的节拍，雕琢出从无到有、从小到大、从弱到强的奋斗画卷：

 

　　2006年吞吐量突破1亿吨；2010年、2013年连续跨越两个亿吨台阶；2019年，山东港口成立元年，日照港吞吐量突破4亿吨；2022年吞吐量一举突破5亿吨，成为全球最年轻的5亿吨大港。

 

　　5亿吨的吞吐量可谓成色十足。2022年，日照港8个货种过千万吨，7个货种居全国首位，是全球重要的能源和大宗原材料中转基地，全国最大铁矿石、大豆、木片、原木、石油焦进口港，全国最大焦炭中转港，全国第三大原油中转港。

 

　　集装箱完成580万标箱，比2019年增长29%，集装箱量位居全国沿海港口前10位，“南来北往日照港”品牌越擦越亮。

 

　　铁路拖运量突破1亿吨，每年增长近1000万吨，居全国沿海港口铁路首位，建成全国首个路港集疏运指挥中心，月度日均装车最高突破4000车，瓦日铁路全年调进量2580万吨，是2019年的近四倍。

 

　　航线通达100多个国家和地区的500余个港口，开通内外贸集装箱航线49条，覆盖国内主要沿海港口及日韩、东南亚等国，港口辐射范围不断扩大。

 

　　三年新建成泊位7个，新增通过能力4700万吨，新增硬化及临时堆场360万平方米，新增原油仓储能力160万立方米，港口能级持续提升。

 

　　作为“一带一路”重要枢纽港和全球重要能源及原材料中转基地，日照港充分发挥港口物流枢纽的综合服务能力，为企业对外经贸、投资建设提供更优通道、更优服务。

 

　　“我们FAX航线本年度在日照口岸的船舶直靠率和在泊作业效率大幅提升，位居全国各集装箱口岸前列，在港停时的减少对于提升我们的船舶周转率、降低运营成本具有极大的促进作用，也为客户带来了更加畅通顺达的物流服务体验。”安通控股股份有限公司山东片区日照网点主任车燕杰说。

 

　　一组组数字，让我们感受到港口发展强有力的脉搏跳动。日照港用实实在在的成绩，回应一体化改革发展带来的巨大红利，回报一代代海港人的奋斗与期许。

 

　　答卷之路——

 

　　一体化改革发展动能澎湃

 

　　5亿吨的跨越，不仅仅是生产“量”的跨越，更是发展“质”的脱胎换骨。

 

　　加快融入一体化改革发展，是日照港践行“三个走在前”的关键所在，蕴含着港口转型升级、高质量发展的核心要求——

 

　　从服务国家战略看，依托山东港口海陆十字交汇点大平台，在“双循环”和多重政策叠加赋能大背景下，日照港“一带一路”重要枢纽港地位将进一步凸显；

 

　　从服务全球产业链看，日照港作为全球重要能源及原材料中转基地，必将吸引生产要素加快聚集，潜力巨大；

 

　　从服务地区经济发展看，作为日照市最核心的战略资源、最重要的发展平台、最亮丽的城市名片，日照港地位突出、使命重大。

 

　　如何持续释放发展动能？唯有改革！

 

　　在山东港口世界级大平台上，日照港逐步从区域性港口“窠臼”中跳出来，有了更大天地、更新境界、更宽视野、更大作为——

 

　　与兄弟港口、板块集团“兵团作战”、组团出海，全面推动业务一体化运营，做大做强内部转水业务，深化生产资源共享，打造全国大宗散货“最大市场”，为上下游企业提供“最强服务”，聚合效应进一步释放。

 

　　海向陆向双向拓展，强化与战略客户合作，主力货种持续上量，内贸集装箱枢纽港地位进一步巩固，服务能力、链接能力不断提升，“朋友圈”越来越大。三年新开发客户624家，刷新各项生产作业纪录747次。

 

　　聚资源闯新路，围绕产业链、区块链想办法、出实招，激活新业态一池春水，充分发挥“码头+物流+金融+贸易+航运”一体化服务效能，形成“端到端”的全程物流体系和覆盖全产业链的金融服务体系。

 

　　协同日照市搭建平台，做大港口经济，加快构建带动力大、贡献度高、竞争力强的港产城融合发展模式，助力城市精彩蝶变。2020年以来，与日照市共同实施重大基础设施建设，持续推进港城一体化联合招商，招引腹地更多企业来日照投资兴业，港口对城市贡献额逐年上升，打开以港兴产、以产兴城、港产城一体发展的广阔天地。

 

　　创新之路——

 

　　大宗干散货智慧绿色示范港口建设活力奔涌

 

　　伫立山东港口日照港石臼港区南区智能运营中心顶层，石臼港区尽收眼底，在这里，30余台装卸设备和50余公里皮带流程全部实现无人化作业，这一最浓缩最精华的核心引擎，正强劲搏动。

 

　　“30余台装卸设备和50余公里皮带流程全部实现无人化作业。”大宗干散货绿色智能码头建设团队带头人张守波介绍，“以前堆取料、装卸车等系统都要不同的人控制，如今只要一名工作人员坐在宽敞的办公室，就能完成全部流程。”

 

　　日照港的发端在大宗干散货，优势在大宗干散货，未来依然在大宗干散货。2022年8月25日发布的《国务院关于支持山东深化新旧动能转换 推动绿色低碳高质量发展的意见》，明确指出“支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口”。

 

　　一年一个台阶、一年一个飞跃，关键一招，就在创新。

 

　　日照港大胆试、大胆闯、自主改，一路大刀阔斧、披荆斩棘、高歌猛进，生产布局调整、业务流程再造、管理体制创新、基建体系重构，创造了大量“全球首个”“全国首个”“全国第一”，成为港口制度创新、流程创新、科技创新策源地，示范作用持续显现。

 

　　在实施5类30项改革的基础上，按照“一体化营销、区域化生产、集约化管理”思路，稳步推进2类10项改革，构建流程化智慧化的业务新系统、专业化集约化的管理新体制，建立起由点及面，从局部到整体，全领域、全流程的“大循环”。

 

　　建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，为全球港口提供了传统码头改造升级为全自动化集装箱码头的“中国样本”，船时效率提升26%，堆场作业箱量占比超50%。

 

　　实施石臼港区南区智慧绿色大宗干散货作业区流程化改造，聚力实现设备无人化、系统智能化，打造“全国港口散货作业智慧绿色新标高”，年作业能力达1亿吨。

 

　　建成全国首个退岸还海修复整治工程“海龙湾工程”，修复整治岸线总长度1882米，形成沙滩约46万平方米，昔日煤码头变成风景宜人的“金腰带”。

 

　　建成全国集成化程度最高、技术最先进的智慧绿色“散改集”工艺系统；打造沿海港口首台自动驾驶内燃机车，填补我国港口铁路自动驾驶机车技术研究空白；投用日照港科技大楼，打造全国沿海港口“零碳排”办公典范；开展“美丽港口”行动，新增绿化面积43万平方米；加大能源结构调整，生产作业清洁能源占比达51%以上……智慧领跑、创新驱动的鼓点越敲越密、越擂越响，多少曾经遥不可及的梦想在循序渐进地成为现实。

 

　　勇立潮头踏浪行，大港崛起向未来。站在新起点，日照港将以昂扬的奋斗姿态，为加快建设世界一流的海洋港口，助力区域经济发展承担更大责任、发挥更大作用、做出更大贡献！