NAT：2023年油轮市场将保持稳定

 

　　Herbjorn Hansson首先透露，在2022年最后几天，NAT以日租金约40000至50000美元的价格签订了四份合同，每份合同为期30天至50天，这是一个好兆头，2023年有望实现强劲增长。

 

　　据了解，截至目前，NAT控制并运营19艘苏伊士型油轮，绝大部分在现货市场运营。NAT船队2022年一季度日平均TCE仅为8870美元，二季度达到20080美元，三季度达到27850美元，四季度则有可能达到54100美元的水平。其船队单船日均管理成本约8000美元左右。而Fearnley Securities对2023年的展望预计，苏伊士型油轮的平均价格将达到每天28000美元，2024年将升至35000美元。

 

　　Herbjorn Hansson接着指出，正如过去所看到的，地缘冲突导致能源源安全再次受到重视，并成为最重要的问题。全球石油库存，无论是商业库存还是战略库存，都必须重建，而且欧洲不得不从更远的地方采购，如西非、美国和中东，从而产生更长的航程。不确定性也助长了一些买家的囤积，增加了对石油和苏伊士型油轮的需求。

 

　　此外，NAT还看到了一个长期趋势，那就是对石油的需求增加，特别是来自亚洲经济体的需求。在过去几十年中，数亿人摆脱了贫困。一个强大的中产阶级已经扎根并继续快速增长，对石油的需求将不断扩大。

 

　　最后，NAT尤其受益于这样一个事实，即苏伊士型油轮订单处于历史低位，至少在未来两三年内将保持在历史最低水平。环境法规、新造船价格高企、美元加息周期融资难度和成本提升，使得投资新船具有相当大的挑战性，预计未来相当长的时间内，苏伊士型油轮订单仍然稀少，这对2023年及未来长期市场来说是利好消息。

 

　　Herbjorn Hansson总结道，作为唯一家只钟情于苏伊士型油轮的上市公司，NAT处于应对今年和未来挑战的理想位置，NAT有充分的理由对未来保持乐观！