据BIMCO首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森(Niels Rasmussen)称，中国集装箱出口价格出现了不寻常的下降。他指出，通常在春节前几周会出现飙升的集装箱价格，今年似乎呈自由落体下跌。
事实上，在春节前夕，上海集装箱的现货价格通常会比10周前高出12%。同样，在中国装载的所有集装箱的平均费率通常会上涨4%。
然而，根据BIMCO的报告，今年现货和平均价格都在继续下降。
衡量中国出口集装箱平均运价的中国集装箱运价指数(CCFI)自2022年2月以来下降了50%，七周前为1730。此外，上周该指数触及1271点，因此自11月中旬以来又下跌了27%。
“从2011年到2020年，从春节前的第10周到春节前的第3周，CCFI在7周内平均增长了3%。最糟糕的一年是2012年，CCFI在这七周内下跌了6%，而最好的一年是2020年，上涨了8%。2021年和2022年的市场情况是独特的，因为拥堵和消费需求的激增主导了市场，CNY的前期准备也很强劲。到目前为止，2023年的发展是13年来最糟糕的。”拉斯穆森评论道。
在过去七周里，对欧洲和地中海的出口指数分别下降了34%和57%，而对美国西海岸和东海岸的出口指数分别下降了26%和27%。
“在过去七周里，记录中国出口的平均集装箱运价的中国集装箱运价指数(CCFI)，与2022年早些时候相比，也比上海出口的现货运价下降得更快(根据上海集装箱运价指数- SCFI的记录)。SCFI下降了23%，而CCFI下降了27%。”
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