首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

创新高!张家港粮油吞吐量突破1915万吨

   2023-01-12   来源:中国水运网   

   粮油是人们赖以生存的重要物品,是无可替代的特殊商品。2022年,受新冠疫情、全球市场贸易价格波动等各种因素叠加影响,给粮油供应链带来一定冲击。

 
  张家港海事局以严密的监管手段和高效的服务举措,保障粮油船舶安全进出港,全力服务重点民生物资保通保畅,维护粮油市场平稳运行、满足人民生活需求。全年共保障粮油安全转运1915万吨,同比增长5.5%。
 
  服务“加速”
 
  张家港口岸拥有全国乃至亚洲规模最大、技术最先进的粮油加工基地。口岸现有粮食类筒仓136个,仓容110万吨,筒仓周转率居我国港口前列;动植物油罐区6家,专用油罐222个,罐容72.8万立方米,主要保障华东地区和长江流域食用油供应。
 
  张家港海事局主动走访粮油码头企业问计问需,召开专题论证研讨会,释放深水航道红利。一寸水深一寸金,为粮油码头扩大船舶负荷范围,提高了码头利用率和作业效率,进一步降低物流成本,推动助企纾困政策落细落实。根据企业需求,实施精准服务,推出船舶零待时、生产零延误的“双零服务”和优先进港、优先办理“双优办理”,及重点物资“绿色通道”等具体服务举措,为船舶顺利进出港口提供贴心服务。5月份,帮助江海粮油码头解决进口散粮船压港、疏港分流能力受限等问题,保障粮油运输船舶15艘次,粮油物资近40万吨。
 
  监管“加力”
 
  张家港粮油码头万吨级泊位共有8个,其中5万吨以上泊位4个。2022年张家港辖区共安全保障转运粮油船舶4521艘次。
 
  辖区两座粮油码头位于弯曲狭窄的福南水道。张家港海事局依托全要素水上“大交管”建设优势,实现粮油运输船舶远端调度。船舶进入辖区后,共同核实船舶安全措施落实情况,精准调派海巡艇对靠离泊船全程维护,实现“快进快出”。全方面核查粮油运输船进港前、在港期间、出港前三个时间维度下的船舶状态,强化电子巡航与现场监管,确保粮油运输船航行全过程安全适航。同时,开辟专用粮油船舶停泊专用水域,为粮食运输船舶优先安排停泊。密切关注气象动态,及时获取气象预警信息,督促粮油码头、船舶提前做好恶劣天气防抗工作。强化应急值守,落实应急响应机制,确保粮油运输船安全。
 
  科技“加持”
 
  粮油作为高消耗品,市场需求旺盛且连续,只有提升粮油产品运输环节效率,才能保证加工、仓储环节不间断,市场需求得到长久满足。
 
  面对日均5.25万吨的粮油转运量,张家港海事局充分发挥信息化作用,依托“智汇江海大数据管理平台”,综合运用无人机、CCTV、AIS等手段,通过大数据处理分析运用,实现风险隐患智能提醒、解决方案智能提供、信息资源智能调度,努力实现“信息高效统筹、资源高效统筹、调度高效统筹”的工作格局。特别是在粮油码头所处的福南水道,以往沿岸码头船舶靠离泊需要复杂协调,现在有了信息化系统加持,可以互相知道其他码头的靠离泊计划情况,在快反处置中心协调下共同制定靠离泊计划,使粮油海轮安全有序进出福南水道,消除因粮食运输旺季造成的安全隐患,保障调拨转运高效运转。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

相关新闻
0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: