1月24日，一趟中欧班列（渝新欧）从两江新区果园港发出。该班列装载55个集装箱的汽车整车及零部件等“重庆造”产品，经霍尔果斯最终抵达欧洲市场。“整个春节假期期间，我们所有生产人员都实行三班倒，全力保障班列的正常发运。”重庆果园港埠有限公司生产指挥中心经理谢淞郁说。
据统计，2023年春节假期期间，果园港共有5趟西部陆海新通道班列经钦州港发往东南亚，4趟中欧班列(渝新欧)发往欧洲，助力重庆造产品进一步走向国际市场。渝新欧（重庆）供应链管理有限公司执行董事、总经理漆丹称，果园港目前已经成为中欧班列（渝新欧）的重要节点之一，企业将进一步加大与两江新区的合作，持续推动重庆内陆开放高地建设。
此外，春节期间，西部陆海新通道班列在果园港的发运节奏也颇为频繁。西部陆海新通道物流和运营组织中心主任刘玮表示，得益于果园港优越的区位优势，陆海新通道运营重庆有限公司在果园港国家物流枢纽设立陆海新通道重庆联运发展公司，进一步加大对西北地区货品在果园港的集散分拨，大大提高了新通道的运行效率和覆盖范围，促进果园港成为西北地区货物在重庆的重要集散中心。
目前，西部陆海新通道(果园港)班列已经实现常态化运行，为外向型货物提供了更加高效率、便利化、低成本的物流服务，将大大增强两江新区对“一带一路”沿线市场及国内沿线省市货源的辐射能力，打造内陆国际物流分拨中心。
得益于此，两江新区打造内陆开放门户的步伐正不断加快。2022年，两江新区全年发运国际班列数量超过1000辆，同比增长51%。
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