马瓦尼增加了Indamex 2航运服务，这是一条由赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和CMA CGM联合运营的航线，前往吉达伊斯兰港。
马瓦尼说：“贸易联系是沙特王国将吉达定位为一个主要的东西向枢纽，并根据国家运输和物流战略（NTLS）的目标加强其全球海上连接的雄心的关键。”。
“王国最繁忙的港口将进入印度次大陆和北美的主要贸易门户，包括巴基斯坦的卡西姆港、印度的蒙德拉和贾瓦哈拉尔·尼赫鲁，以及美国的诺福克、查尔斯顿和萨凡纳。”
1月11日，新服务的第一艘船只离开红海港口，这艘船悬挂着利比里亚国旗，承载量为6966 teu。据vesselfinder.com报道，这艘船原定于1月29日抵达诺福克。
根据赫伯罗特（Hapag-Lloyd）和CMA CGM网站上的信息，早期的Indamex 1号服务不包括西行线路上的吉达，仅在“回程”途中停靠沙特港口。
去年，马瓦尼表示，沙特港口增加了9项航运服务，以提升沙特在全球物流指数中的排名，并提高该行业的吞吐量表现。
分析人士表示，根据《2030年远景规划》（Vision 2030）的发展计划，沙特港口发展的目标是到当年将港口吞吐量提高两倍，该国将把重点放在西海岸港口，因为这些港口地理位置优越，可以从远东到欧洲及其他地区的全球海上交通中获益，而这一点更倾向于利用科伦坡-苏伊士运河航线，以尽量缩短航行时间。
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