只有67%？大宇造船大幅下调今年接单目标

 

　　根据大宇造船的公告2023年该公司营业收入目标为9.4万亿韩元(约合75.6亿美元)比2022年的66252亿韩元(约合53.3亿美元)增长近42%;接单金额目标为69.8亿美元比2022年的接单目标89亿美元下调了约22%仅为2022年实际接单金额104亿美元的67%。

 

　　自2014年承接149亿美元的新船订单后由于国际船市长期陷入低迷的泥淖大宇造船的接单情况也每况愈下连续6年承接新船订单金额均低于80亿美元。

 

　　不过自2021年以来随着国际船市的井喷式复苏这种局面开始发生反转。2021年大宇造船共承接了60艘新船订单包括20艘集装箱船、15艘LNG船、11艘VLCC、9艘VLGC、2艘海上风力涡轮安装船(WTIV)、1艘潜艇、2座海工装备合同总金额约107.7亿美元达到了该公司全年接单目标77亿美元的近140%。这也是大宇造船自2014年以来时隔7年首次完成年度接单目标。

 

　　2022年大宇造船共承接新船订单46艘(座)包括包括38艘LNG船、6艘集装箱船、1艘海工装备、1艘装备基地级维修合同总金额约104亿美元达到全年接单目标89亿美元的117%。大宇造船也连续两年超额完成年度接单目标且接单金额均超过了100亿美元。

 

　　截至去年9月底大宇造船手持新船订单金额约为297亿美元已经确保了今后3年以上的造船工作量。

 

　　对于下调今年接单目标的原因大宇造船相关人士表示:“虽然各船型的市场形势不同但就公司的主建船型LNG船而言目前到2026年底之前交付的船坞资源已几乎耗尽甚至已经开始承接2027年开始交付的订单。因此在手持订单量充足的情况下公司没有必要勉强承接交付期较远的订单而将以收益性更高的船型为主进行接单。”

 

　　对于今年营业收入增加的原因大宇造船相关人士表示:“最近2年来公司均超额完成了接单目标确保了约3.5年的工作量相比去年公司的新船建造工作量将非常繁重同时今年开建的新船价格也有较大幅度的上升。因此预计营业收入会增加。”

 

　　至此韩国三大造船企业中已有两家企业公布了2023年的接单目标。早在今年1月3日韩国HD现代集团(原现代重工集团)就发布了今年的接单目标该集团计划2023年全年承接船舶及海工装备单金额达到约157.37亿美元比去年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%更是仅有2022年实际接单金额的65.7%。