尽管近期市场疲软，但DB Schenker将长期继续其航空货运包机业务，并预计其他货代也会这样做。
在繁忙的世界货运峰会上，DB Schenker全球航空货运主管Asok Kumar向400多名代表介绍了与新冠疫情相关的发展，他预计这些发展将成为行业的永久性变化。
库马尔说，首先，货运代理在大流行期间面临普遍的运力短缺，已经开始了自己的航空货运包机业务，而且这些业务将继续存在。
他说，在危机最严重的时候，DB Schenker每周运营58个航班，飞往15个不同的机场。
此后，随着疫情和运力短缺有所缓解，这一数字已降至每周43架次，但他预计运营不会很快结束。
他对《航空货运新闻》(Air Cargo News)表示，这在一定程度上是因为，拥有了对该网络的控制，意味着它可以运营到拥堵程度较低、更注重货运的机场，而航空公司往往专注于主要门户。
他指出，在其中一些替代通道，货物可以在飞机着陆后2.5到3小时内装上卡车。
托运人也逐渐欣赏这种服务水平。他说，与此同时，对其自有航班的需求仍然强劲。
“这是否会因为市场放缓而降至零?他问道。“不，在未来很长一段时间内，我们将继续运营我们自己控制的产能。”
库马尔还安慰了听众中的航空公司，说这并不意味着货运代理将成为他们的竞争对手。
他指出，该公司约16%的运量通过自己的网络运输，而其他84%仍由合作航空公司运输。
库马尔还强调了新冠疫情带来的其他永久性变化。
他说，他预计过去几年投资航空货运业务的航运公司中，至少有一些会留在市场上。
与此同时，随着航空公司寻求满足电子商务需求，货轮下水和转换交付将继续下去。
由于供应链业务的重要性和成本不断增加，财务部门和首席执行官将继续参与航空货运采购。
替代通道将继续成功吸引货物，因为企业已经看到了利用不拥挤的机场的好处。
最后，随着东南亚和印度的生产基地日益重要，中国以外的供应链将继续多元化。
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