越南政府正在考虑投资高达8亿美元,到2030年在该国增加更多内陆集装箱仓库(ICDs)。
根据交通部提交给范明清总理的2021-2030年ICD发展计划,ICD的发展将集中在该国北部的海防(Hai Phong)和南部的Cai Mep-Thi Vai等主要港口。
越南海事局指出,在越南目前的10个icd中,除了一个以外,其余都在南部地区。在ICD每年处理的420万标准箱中,南部地区处理了365万标准箱,北部唯一的ICD仅占45万标准箱左右。为了解决这种不平衡,需要进一步开发icd。为了支付费用,政府被敦促考虑公私伙伴关系。
国土交通省建议,到2025年,将icd的年总容量扩大到600万至870万TEU。除此之外,到2030年,产能可再增加25%至35%。
越南倾向于升级其集装箱基础设施,这是亚洲成为全球贸易流动焦点的另一个迹象。上世纪90年代至本世纪初,亚洲曾是一个制造业地区。
如今,亚洲经济体已成为主要消费市场,近60%的亚洲出口是在区域内进行的。
2022年,新加坡物流公司YCH集团和越南企业集团T&T集团从世界银行子公司国际金融公司获得融资,在越南北部永福开发3亿美元的ICD。该设施被称为越南超级港口,预计将于2024年开放。