随着中国庞大的航空货运市场重新开放，深圳宝安国际机场(SZX)正在投资建设货运终端，加快电子商务货物的处理速度，以增加国际运量。
深圳国际机场是中国大陆第三大货运机场，也是国内货运量最大的机场，也是粤港澳大湾区的物流枢纽，2022年国际航空货运吞吐量为77.6万吨，连续第三年增长近20%。
SZX在2022年共处理了150万吨货物，比2021年略有下降3.9%。
如果你将深圳港的年增长率与北京、上海和广州等中国其他主要枢纽进行比较，你会发现深圳港的表现要好得多，尤其是在国际交通方面。
自2021年起，深圳机场已成为全球货运量最大的20个机场之一。
连接世界
2022年，深圳机场货运航班超过2万架次，服务57条货运航线，连接全球23个国家。
目前有28家航空公司在深圳运营货机，包括UPS、联邦快递、DHL、极地航空、土耳其航空和卡塔尔航空。
2022年，深圳新增了几个重要的国际目的地，包括班加罗尔、多哈和莱比锡。
深圳机场物流公司董事长应学民表示:“一方面，我们从未停止引进新的合作伙伴，特别是业内领先的航空公司，以推动更多的航空公司在深圳市场拓展业务。
“另一方面，我们非常支持深圳的航空公司，帮助他们发展业务。
“越来越多高水平货运航空公司的入驻，丰富了深圳国际货运航线网络，充分展示了深圳航空货运市场的活力。”
电子商务投资
应继续说道:“深圳聚集了中国最多的跨境电子商务市场参与者。以亚马逊平台为例，深圳企业占亚马逊中国卖家的30%以上，远高于国内其他城市。
“中国跨境电子商务的前五大物流企业都在深圳开展业务。
“深圳交易所处理的货物中有一半以上是快递货物。未来，我们将为越来越多的中国跨境电商企业服务，打造新的全球跨境快递配送中心。”
DHL速递是一家对深圳航空货运发展潜力充满信心的电商快递巨头。
深圳DHL速递总监杨梅解释说:“深圳是我们公司在中国和华南地区的重要转运中心。
“随着深圳跨境电子商务的快速发展，对国际快递物流的需求持续增长。
“为了进一步提高国际快递处理能力和服务，我们正在与深圳交易所合作，重建和扩建我们的设施，并将其升级为华南超级门户。预计今年将由SZX交付给DHL使用。”
杨补充说:“该中心将帮助深圳及其周边地区加快跨境优质中国电子商务产品的出口。
“我们将继续提高货物装卸能力，适应市场需求，与深圳交易所合作开辟更多货运航线，提供更充足稳定的运输能力和更高质量的服务。”
深圳的高科技产业对经济增长非常重要，占该市GDP的三分之一以上。
菜鸟国际航空物流部总经理巫曼表示:“深圳是粤港澳大湾区的核心城市，具有优越的地理位置和密集的高科技产业集群，对航空货运的需求很高。
“深圳商交所大力支持航空货运业务，此前在业务合作、机场搬运、运营资源等方面对新人给予了大量支持和帮助。
“我们计划在深圳证券交易所建立一个航空货运中心，形成香港和深圳的‘双枢纽’运营模式，为菜鸟的全球72小时物流网络提供更好的支持。
“菜鸟将继续增加业务，并与深圳交易所保持密切合作。”
安全重点
深圳机场在航空安全管理方面进行了一系列改革，在实践上与国际标准接轨方面在国内处于领先地位。
2021年，机场联合航空合作项目(ACP)、波音公司、民航局、航空公司、货运代理等业界共同举办航空物流安全论坛，探讨安全高效的安保策略。
深圳机场目前已实施6个工业货物安检试点项目，其中包括全球第一台CT安检机。
对于国内生产的锂电池跨境电商商品，深圳x实行白名单制度，为相关企业提供更安全、更便捷、更高效的安全保障服务。
应说:“我们已经确保了10000多件产品、数万吨锂电池、冷链和药品的运输，进一步满足了中国本土企业对高效、快速安全检查的核心需求。
“越来越多的客户将享受到便捷的安检服务，无需出具航空运输鉴定报告，这在国内机场处于领先地位。”
配合海关“效率提升计划”，在检查站采用最新的信息技术，实现货物在口岸的智能识别，实现国际货运终端的快速通关。
应说:“深圳x已经完全实现了出口预申报模式。货物周转效率提高了45%，货运站出口处理能力从550吨/天提高到800吨/天。”
出口货物现在可以提前4个小时抵达国际货运站，而此前至少需要两天。
应补充说:“我们可以根据客户的不同货物类型和出口需求灵活调整报关和入境时间，这大大方便了企业。这节省了大量的通关成本。”
支持物流
深圳交易所已启动8个物流设施项目的规划和建设，总投资超过7.2亿美元，占地面积约80万平方米，年货运保障能力超过150万吨。
应说:“我们正在加快建设第二个国际货运码头。项目建成后，新增国际货物装卸面积1.8万平方米，年保障能力11万吨。”
预计将于2023年中期开放。
深圳交易所还在加快跨境快递配送中心、第三条跑道和北方货运区等基础设施建设。
“我们的目标是，到2025年，深圳港的年货运量将超过210万吨，我们将朝着年吞吐量450万吨的目标迈进，”应说。
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