CMA CGM计划在船舶上安装弓形挡风玻璃

 

　　来自Tugster的图片，一个报道通过纽约港口的船只的博客，显示16000 teu的CMA CGM马可·波罗号已经做了船头改造，在这艘巨大的船的船头增加了一个弯曲的海军蓝金属盾牌。

 

　　MOL是第一个为集装箱船开发这种挡风玻璃的公司，在六年前的早期测试中让nk公司检查了它们减少了多少燃料消耗。MOL合并的集装箱航运公司Ocean Network Express(ONE)，与日本友森海运(NYK)和川崎基森海运(K line)共同运营，去年在ONE Trust和ONE Tradition两艘船上安装了挡风玻璃。MOL还将硬帆的开发商业化，去年在一艘散货船上安装了第一艘硬帆。

 

　　一直在报道集装箱航运谨慎脱碳努力的Alphaliner在其最近的周报中指出:“此次改装是一次性测试，还是达飞CGM打算在其他船只上安装挡风玻璃，仍有待观察。”

 

　　CMA CGM的管理人员尚未回应Splash早些时候提出的问题。

 

　　集装箱航运公司Norasia最终被CSAV收购，然后并入赫伯罗特，在大约20年前建造的一系列船舶中采用了更小的船首盾。