得益于美国出口运价回暖提振 2月份全球集装箱长协运价中止了大幅下滑的颓势。根据Xeneta发布的最新航运指数(XSI®)继1月环比暴跌13.3%之后2月平均长协运价仅下降了1%。在基本面疲软的背景下这一数字出乎意料。Xeneta指出该指数已经连续第六个月下跌自2022年8月以来下跌了22%。
Xeneta首席执行官Patrik Berglund称美国出口基准运价表现抢眼环比上升达16.5%将这一航线运价推到了历史新高并阻止了运价整体下跌的势头。
其他航线运价的降幅也较上个月有所收窄。对于航运公司来说这仍然是一个非常具有挑战性的局面。年度新合同谈判将成为本周举行的泛太平洋海运大会(TPM)的焦点。
XSI®的区域数据显示美国进口运价指数下跌3.9%但与去年同期相比仍上涨79.86%。南美洲东海岸-美东和非洲南部-美东航线自2022年11月以来首次出现上涨分别增长13%和8%。
远东地区的两个基准运价均出现下降进口运价指数下降了4.4%(同比增长13%)最重要的出口运价指数下降了4.6%。尽管最近几个月后者一直在下降但与2020年1月疫情前的指数相比仍大幅增长244.5%。
由于美东-地中海和美西-地中海航线表现抢眼欧洲进口运价指数上升了3.5%出口运价指数则下降2.6%(比2022年2月上升65.3%)。Xeneta的数据显示在所有航线中地中海到韩国和日本的出口航线运价降幅最大。
Berglund指出即期运价仍然低迷相对而言长协运价仍处于历史高位。Xeneta全球航运指数同比增长了43.0%较2020年1月增长207.7%。
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