干散货市场延续了前些日子的好势头波罗的海干散货指数(BDI)一路看涨就在昨天BDI指数终于冲破1000点大关达到1099点。
惴惴不安的干散货船东终于放下心来纷纷表示:这次干散货市场是真起来了。
BDI终于再次冲上1000点
3月1日BDI指数继续保持强劲大涨11%实现了难得一见的九连升冲破了1000点大关收1099点。根据统计近一周涨幅达66%自今年的低点530点计算涨幅已达107%。
从细分市场看——
✦ 海岬型指数(BCI)涨幅对比前几日略有放缓但仍然达成了连续8个交易日的上涨升高200点至729点同时月内共上涨了37%。运价方面通常运输150000吨货物(例如铁矿石和煤炭)的海岬型散货船平均每日收入增加了227美元达到6042美元。
✦ 巴拿马极限型运费指数(BPI)上涨94点收作1515点涨幅6.6%其平均日租金为每艘13634美元增加849美元。该指数本月上涨35.1%创下五个月以来的最大月度百分比涨幅。
✦ 超灵便型运费指数(BSI)上涨51点收作1156点涨幅4.6%。
海岬型船东笑得最灿烂
对于众多干散货船东而言许多人先前对于此次涨幅仍保持担忧的态度。而此次见到BDI指数终于突破千点大关算是将悬着的心放回了肚子感叹道:“这次看来是起来了。”
有航运人士表示这波散装运价续涨主要贡献来自海岬型船舶运价指数(BCI)海岬型干散货船东将会受益且今年首季营运或会持续转强。
一般而言每年第一季度将是干散货市场盈利最弱的季度这通常是由于一些季节性因素造成的例如中国的农历春节。然而今年由于中国开始实施乙类乙管对于散货的需求逐步恢复同时人们也在期待建筑业的复苏以及未来两会将会带来的经济刺激措施。干散货人士认为这些措施可以为铁矿石贸易提供支持从而为未来的海岬型船需求提供支持。
未来将会如何?
BIMCO:需求会好但不多
对于干散货市场在今明两年会如何BIMCO做出了预测。
对于干散货需求:BIMCO表示预计2023年的需求增长将在1.5%-2.5%的范围内。但煤炭进口需求应该会下降到2024年需求增长可能会放缓至1%-2%。
对于干散货船船队量:BIMCO预计干散货船队将在2023年增长2.7%在2024年增长2.0%。加上EEXI和CII法规导致船队规模增长速度降低预计2023-2024年的船舶增长将比船队少0.5%-1.5%。
对于干散货船运价:BIMCO表示运费预计将从2023年下半年开始改善。从预估来看未来对于干散货需求的增长将高于干散货船队的增幅因此铁矿石出货量的预期复苏应该会导致海岬型船的市场状况出现可喜的反弹。但总的来看2023-2024年需求将仅超过供应0.5个百分点预计整体供需平衡的改善幅度不会很大。
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