在CMA航运2023年的主题演讲中，DNV海事首席执行官KnutØrbeck-Nilssen对行业面临的挑战进行了严峻的评估。
Ørbeck-Nilssen网站表示:“如果我让今天在座的各位失望了，我很抱歉，但我认为新的燃料和基础设施将会延迟，而且供应不足。”
“这么说，我并不是说我们必须放弃脱碳的雄心;非常重要的是，我们现在要做我们能做的事情，而不是等待未来出现一些神奇的燃料。我们不能等待那种情况发生，我们现在就必须采取措施。”
Ørbeck-Nilssen预计，随着监管逐步生效，商业驱动将刺激脱碳。他预测，展示船舶脱碳运营的进展将变得越来越重要，这一切都建立在真实和经过测试的数据之上。
Ørbeck-Nilssen表示，近年来，随着各国适应乌克兰战争，脱碳已与能源安全交织在一起，乌克兰战争打乱了一些可再生能源发展计划。
“我想说的是，尽管我们在短期内遭遇挫折，但我预计在中长期内，我们将对可再生能源进行更多的投资，因为这也是能源安全，”Ørbeck-Nilssen说。
他三管齐下的主题演讲的第二个主题是网络安全，在今年早些时候ShipManager软件成为勒索软件攻击的目标后，这对DNV来说是一个重要的主题。他回忆起DNV遇袭前在一次行业活动上的讲话，谈到了分享网络安全事件经验的重要性。
“当时我并不知道，几个月后，我们会遭到攻击。我认为我们分享经验是非常重要的。如果你想象一下，我们对那些成为网络攻击受害者的公司有多少了解，你就可以想象，有多少公司受到了网络攻击，却不分享任何信息。
“如果我们不分享，我们就会让黑暗势力更加强大……我们都将成为网络受害者。”重要的是我们如何准备，如何应对。”Ørbeck-Nilssen说。
他的主题演讲的第三个主题是解决海员培训规模对航运业安全脱碳所必需的重要性。按照国际海事组织目前的脱碳水平，到2050年，约有30万名海员需要提高技能。Ørbeck-Nilssen表示，如果该行业想在2050年达到净零排放，这一数字将上升到75万。
“好消息是我们还有时间，但这是我们不能永远推迟的事情。如果我们做不到这一点，安全就岌岌可危，有相当数量的海员需要培训。”
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