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CMA CGM、中远和赫伯罗特等公司继续买船

   2023-03-28   来源:物流巴巴   

   马士基经纪公司报告称,CMA CGM和赫伯罗特已与多家韩国造船厂接洽,购买10艘和6艘4000吨当量的甲醇双燃料船,现代Mipo船坞被视为领先者。

 
  与此同时,在中国,马士基经纪公司报告称,中远集团正在附属船厂建造一系列新的1.6万标准箱甲醇双燃料船。去年10月,这艘中国班轮在NACKS和DACKS订购了十几艘24000吨/吨的甲醇双燃料船,这两个船厂是该公司与川崎重工共同经营的。
 
  令人难以置信的扭曲的全球订单继续刷新各种记录,对主要航运部门产生了长期影响。
 
  根据克拉克森研究公司的数据,到去年7月,集装箱船的订单量首次超过了油轮和散货船的载重吨订单量。
 
  根据Clarksons的数据,集装箱订单量占当前船队的比例为29.5%,只有液化天然气行业的订单量与现有船队的比例更高。
 
  近十年来,液化天然气订单一直处于创纪录的水平,对于造船厂来说,这一利润丰厚的行业似乎没有什么松懈。
 
  经纪人BRS将于明天公布其年度评估,他们指出,未来七年还需要168艘液化天然气运输船,相当于每年订购24艘,以满足液化天然气需求5%的理论和观测年增长。该预测考虑了当前订单、船龄达到几年后将被报废的船舶,以及液化天然气运输船转换为FSU/FSRU/FLNG。
 
  据经纪商Braemar称,2021-22年是自2006-08年和2013-15年繁荣以来全球造船业最活跃的时期。因此,主要码的前掩护现在已经延伸到2025-26年。

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