欧洲集装箱航运公司增加冷藏运力，MSC稳居榜首

 

　　MSC拥有最高的冷藏容量，在这家瑞士-意大利市场领导者运营的746艘船舶上拥有496200个冷藏插头。地中海航运在积极收购船舶的同时，也扩大了冷藏运力。

 

　　早在2022年4月，马士基就处于第一的位置，尽管MSC在2022年1月初已经超过丹麦航运公司成为世界上最大的集装箱航运公司。

 

　　当将冷藏运力与去年同期进行比较时，MSC 12.1%的增长显然与其11.8%的船队增长有关。自2022年4月以来，马士基将其最大的冷藏船位置让给了MSC，因为该丹麦航线将其总船队减少了2.5%。

 

　　对于MSC、Maersk、CMA CGM和Hapag-Lloyd，可用于插入式冷藏箱的插槽比例徘徊在20%以上。相比之下，亚洲同行的价值从15.5%(HMM)到17.3%(Evergreen)。

 

　　Alphaliner表示:“造成这种明显差异的原因很明显:在过去，所有欧洲大型航空公司都订购了一些带有额外大量冷藏插头的新船，因为这些船是专门设计用于以水果为导向或其他以冷藏为主的拉丁美洲服务的。”

 

　　ZIM实现了最大的冷藏运力增长，接近26%，这与其26.3%的整体船队扩张相一致。

 

　　赫伯罗特是唯一一家冷藏运力增长比例高于其总船队增长比例的航空公司。这家德国集装箱航运公司是最新接收具有高冷藏容量的新船的承运人，因为这些船是专门为往返拉丁美洲的服务而设计的。

 

　　自2022年7月以来，赫伯罗特在其船队中增加了5艘13312 TEU姐妹船。现代三湖重工业将于6月交付该系列的第6艘，也是最后一艘“布埃纳文图拉快车”。这些船配备了2220个冷藏插头，是任何一艘集装箱船中冷藏连接数量最多的。自2022年4月以来，这些船舶的增加使赫伯罗特的冷藏塞数量增加了4.7%，尽管总体船队增长了0.4%。

 

　　中国新世纪造船有限公司(China New Century Shipbuilding)建造的另外四艘13000 TEU的高冷藏船计划从10月开始加入赫伯罗特船队。