MR型油轮价格飙升二手船价格创2008年以来新高

 

　　根据船舶估值机构VesselsValue数据过去两周50000载重吨、15年船龄的MR型油轮价格上涨了3.52%从2303万美元涨至2383万美元;45000载重吨、20年船龄的MR型油轮价格上涨了5.91%从1472万美元涨至1559万美元。

 

　　VesselsValue分析师Rebecca Galanopoulos Jones在最新一份周报中表示MR型油轮价格自2022年开始稳步上升目前处于2008年10月以来的最高水平。同时该船型船舶销售量也有所增长今年迄今有79艘船舶销售报告同比增长约39%平均船龄为14年。

 

　　克拉克森数据显示截至4月14日一艘50000载重吨、10年船龄的二手油轮价格为3400万美元而2021年12月31日这一价格仅为1850万美元涨幅达到84%。而一艘47000载重吨、15年船龄的二手油轮价格为2100万美元较2021年12月31日时的1100万美元上涨超过90%。

 

　　二手MR型油轮价格同样反映在实际的买卖船市场中近期值得关注的两笔MR油轮交易为“Ridgebury John B “(46000载重吨 建于2007年) 以2350万美元出售给未透露的买家VesselsValue估值约为1930万美元;“Grace Lucrum”轮(51400载重吨 建于2006年)以2280万美元出售给未透露的买家VesselsValue估值约为2120万美元。而在2022年初Premuda SpA公司出售“PS London”轮(51246载重吨、建于2008年)的价格仅为1160万美元。

 

　　“受到俄罗斯原油和石油产品制裁的影响老旧油轮的需求增加市场参与者纷纷寻求从中获利。这些制裁引起的贸易流转变导致现货价格增加为MR型油轮的运营带来了更高的收益。从而使得油轮的航行距离延长。”Rebecca Galanopoulos Jones补充道。

 

　　尽管俄罗斯成品油出口遭到欧盟制裁但事实上禁令影响有限因为以巴西、土耳其沙特为例的非欧盟国家正积极从该国进口。预计巴西 4 月份从俄罗斯进口的柴油将大幅增加占其柴油进口总量的 50% 以上。而一年前俄罗斯柴油在该国柴油进口份额中仅占据不到1%。同时从俄罗斯流入土耳其的柴油目前处于 7 年来的最高水平沙特也在过去几周开始大量进口俄罗斯柴油的国家。

 

　　而欧洲只能从更遥远的美国、中东、印度、亚太地区进口成品油这些贸易流的转变意味着更多的吨海里需求从而推高了MR型油轮日租金。Alibra数据显示在俄罗斯成品油禁运令前2月1日MR型油轮一年期日租金为26000美元而最新一期4月12日该价格已上涨至32500美元涨幅达到25%。

 

　　业内人士表示到2023 年下半年在中国经济复苏及全球低库存水平推动下全球石油产品需求预计将持续增长叠加更高的吨海里预计 MR 型油轮日租金将进一步上涨。