继续精简船队！德翔海运三个月出售9艘集装箱船

 

　　根据船舶经纪商报告上周德翔海运将旗下“TS Hongkong”轮(1530TEU、建于2006年)、“TS Haiphong”轮和“TS Laemchabang”轮(均为1730TEU、建于2016年)出售给了一位未具名的中东买家。

 

　　其中“TS Hongkong”轮由德翔海运在2009年12月收购具体价格未透露当时估值为1300万美元此次售价为830万美元;“TS Haiphong”轮和“TS Laemchabang”轮则是该公司在2020年年底购得当时价格为1690万美元/艘此次售价达到2350万美元/艘。

 

　　加上这三艘船德翔海运在不到三个月的时间里已处置了9艘旧船。2月以来德翔海运以4000万美元的价格将2艘集装箱船“TS Shanghai”轮和“ TS Yokohama”轮(均为1096TEU、建于2019年)以及“TS Moji”轮(962TEU、建于2006年)打包出售给了一名欧洲买家;以约5500万美元的价格将“TS Dubai”轮(6350TEU、2007年建造)和“TS Mumbai”轮出售给了MSC。此外该公司还完成了“TS Manila”(2553TEU、建于2007年)、“TS Kelang”轮(4363TEU、建于2007年)的出售。

 

　　德翔海运消息人士表示该公司出售船舶是希望甩掉冗余的船只因为在目前市场运费下降至疫情前水平后其已经退出了远洋航线。

 

　　“我们不能持有太多的船因为公司有相当多的船正在建造。当下卖船的时机也很好租船市场在上升其他运营商也很想获得吨位。”该消息人士补充道。

 

　　资料显示在完成9艘船舶的出售后目前德翔海运仍拥有23艘船包括18艘支线船、3艘亚巴拿马型船和2艘巴拿马型船。同时该船公司仍手握19艘新造船订单包括7艘1100TEU、6艘2900TEU、5艘7000TEU集装箱预计将于今年和明年交付。