在4月业绩回升的带动下慧洋海运一举扭转一季度的亏损前4月业绩扭亏为盈。
5月4日慧洋海运披露4月合并营收新台币15.57亿元(约合人民币3.51亿元)自结营业利益新台币4.16亿元(约合人民币0.94亿元)自结税前盈余新台币2.83亿元(约合人民币0.64亿元)。
今年前四个月慧洋海运累计营收新台币51.43亿元(约合人民币11.59亿元)税前盈余为新台币1.54亿元(约合人民币0.35亿元)。
慧洋海运表示目前有超过70艘船舶为指数连结型租金受益于散货船市场迈入传统旺季运价回升反映至营收也更快因此4月份单月营收月增17%营业利益率则自上月15%回升至27%累计前4月也转亏为盈。
慧洋海运预计今年出售较多旧船目前已出售两艘获利共1300万美元。由于今年二手船船价上涨幅度高达10-17%分析师指出慧洋海运如果每艘船获利约600万美元出售10艘左右就有新台币18亿元(约合人民币4.06亿元)的卖船利益。
慧洋海运看好中长期散货船运力缺口今年运营将着重于船队更新替换。在新船采购布局上公司于4月份董事会上再通过船舶采购案将以每艘不超过3200万美元的价格在日本尾道造船订造3艘4万吨灵便型环保节能新船目前总计尚有17艘在建新船其中有10艘预计在今明两年陆续投入运营其余7艘则预计于2026年交付。
此外为了应对今年两大环保新规生效慧洋海运将积极处理老旧船舶以增进船队运营效率。截止4月底慧洋海运已出售两艘旧船获利共1300万美元。由于今年二手船船价上涨幅度高达10-17%分析师指出慧洋海运如果每艘船获利约600万美元出售10艘左右就有新台币18亿元(约合人民币4.06亿元)的卖船利益。
展望今年慧洋海运仍维持稳健乐观态度。该公司指出由于过去3-5年内中小型船舶的新船订单偏低加上环保法规日趋严格供给缺口将日益增加慧洋海运维持一贯稳定采购新造节能船政策效益将逐步显现。
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