希腊集装箱船东Euroseas一季度业绩稳健

 

　　2023年第一季度Euroseas实现总营业收入4345.99万美元同比减少7.8%;营业利润2968.99万美元同比增长3.8%;净利润达到2875.46万美元同比减少3.9%或每股净利4.11美元;调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)为2597.39万美元同比减少16.5%。

 

　　Euroseas2023年一季度船队日平均TCE达到29231美元同比减少14.0%;单船日均管理成本8074美元同比上升10.2%。

 

　　截至目前Euroseas拥有18艘集装箱船总计56061TEU。其中3艘船舶租约将在2023年内到期分别为4253TEU的集装箱船“Synergy Antwerp”轮的租约预计在今年12到期41732TEU的集装箱船“Joanna”轮的租约预计在今年5到期1439TEU的集装箱船“Aegean Express”轮的租约预计在今年8到期尚未锁定租约。截至目前其2023年的租约覆盖率只有91%2024年只有66%。其船队在2023年的每日盈亏平衡点约为14160美元。

 

　　此外Euroseas手持8艘新造船订单包括5艘2800TEU集装箱新造船3艘1800TEU集装箱船预计2023年第三季度至2024年第二季度陆续交付。

 

　　特别值得关注的是除在韩国现代尾浦船厂建造的2艘2800 TEU支线集装箱船锁定了租约外(日租金48000美元租期3年至2026年)其余7艘新造船均未锁定租约。其中 2023年4月6日Euroseas从韩国现代尾浦船厂接收了其第一艘2800TEU新造船“Gregos”轮交付后该轮已经开始执行与阿曼Asyad Lines的租约。

 

　　Euroseas董事长兼首席执行官Aristides Pittas表示截至2023年5月中旬集装箱船的租金较2023年2月的低点回升了15-20%。与此同时Euroseas以高于最初预期的租金出租2艘船舶租期分别为两年和三年这反映了市场的韧性以及租家明显认为支线船舶供应偏紧。这可能反映了这样一个事实尽管集装箱船队的总订单量占现有船队的30%但6000TEU以下的集装箱的的订单量占比仅为11%;再加上20年以上船舶的比例更大表明集装箱船队在这一细分市场甚至可能缩减。当然正如我们之前在几个场合提到的那样大型船舶确立了市场的总体趋势但尽管如此支线和中型船舶更好的供需基本面应该会为Euroseas等独立船东提供一定程度的空间。